FIA修改2026赛季新规则中对于不同空气动力学模式的称谓，便于车迷理解。明年起，DRS系统将消失，因为所有车手都将指定区域中通过“主动空气动力学系统”获得类似DRS的效果，翼片的开合将同时涉及前翼和尾翼。为了保留超车的辅助手段，新的规则规定：当车手与前车的距离在1秒以内时，其混合动力系统将可以释放出额外电能以供加速。去年加拿大大奖赛期间，FIA正式发布了2026年的技术规则。当时这些模式仍被称为X模式、Z模式和手动超驰模式，然而这些术语被认为过于复杂难懂——特别是手动超驰模式Manual Override Mode的缩写是MOM。此后，X模式和Z模式在规则中被更名为“直线模式”和“弯道模式”，各车队很快又将前者简称为SLM。但这些术语仍未能让FIA完全满意，因此2026年的术语体系将再次迎来调整。FIA希望建立标准化的术语，确保所有车队、车手、媒体和车迷都能统一使用。FIA单座赛车总监尼古拉斯·汤姆巴齐斯向媒体表示：“我们正在修订部分术语，来让表述更加清晰，方便车迷理解赛场的动态。”“我们希望建立统一的术语体系，既能用于车队与车手之间的无线电通话，也能用于电视解说，同时还能确保规则文件的用语一致。目前我们正在推进这项工作，来制定简明的术语体系。”在阿布扎比举行的媒体圆桌会议上，汤姆巴齐斯尚未透露具体方案，但他确认将在今年年底前最终确定这些内容。他表示：“目前我不想具体说明每个术语的最终形态，因为我们正与其他相关方协同推进这项工作。但可以肯定的是，我们正在积极落实。”F1
