洪马奈认为，运河和高铁等大型基建，并不是国家发展的关键，他表示柬埔寨如果调整，对华合作节奏，并且获得美日等国的支持，有希望实现更快的发展速度。 说实话，这话说出来确实有一些玄乎了，中国也帮了柬埔寨不少了，柬埔寨不感恩也就算了，反而还要考虑向美日这样的国家靠拢，这明显就是糊涂透顶。 别光说虚的，咱们掰扯点实打实的事儿。柬埔寨的第一条高速公路，就是中国援建的金港高速，从首都金边到最大港口西哈努克港，全长187公里，2022年通车的时候，洪森首相都亲自去剪彩。 以前没这条高速的时候，两地开车得四五个小时，遇上雨季暴雨，路面坑坑洼洼能堵到天黑。我认识个在柬埔寨做服装外贸的朋友，他说以前把布料从西港运到金边工厂，赶上堵车能耽误整整一天，订单赶不上就得赔违约金，那时候他天天盯着天气预报愁得睡不着。金港高速通了之后，俩小时就能到，运费省了近三成，他现在每个月都能多接两个单子，还雇了当地两个工人帮忙。 不光是高速，中国帮柬埔寨建的都是过日子用得上的东西。洞里萨河上的那座新桥，以前老百姓靠摆渡船过河，遇上汛期河水涨，船就停了，对岸的孩子上学得绕好几十公里。现在桥通了，骑着摩托车几分钟就到，附近还开起了小超市、小吃摊，热闹得很。还有暹粒的新国际机场，也是中国公司建的，去年开始用，以前国际游客来吴哥窟得先飞到金边再转车，现在直接就能落地，当地导游说生意比以前好了快一半，不少人都重新开起了小旅馆。 再说说美日那所谓的“支持”，听着挺响亮，真落到实处的没几样。前两年美国说要帮柬埔寨修一条乡村公路，新闻发了不少，可到现在连选址都没定下来。日本倒是在柬埔寨搞过几个小项目，可条件多着呢，得用日本的材料、日本的施工队，最后花的钱比找中国建贵了一倍还多。中国帮柬埔寨做事，从来没提过什么额外要求，都是柬埔寨说需要啥，咱们就帮着建啥，钱不够还能商量分期，这才是真心实意的帮忙。 洪马奈大概是没瞧见老百姓的日子是怎么好起来的。以前柬埔寨全国没几条像样的路，现在高速通了、大桥建了，连偏远地区的大米都能更快运到港口卖出去，农民收入涨了不少。要是真把对华合作的节奏慢下来，去等美日那些没谱的承诺，最后耽误的还是柬埔寨自己的发展。毕竟发展不是靠嘴说的，得靠脚下的路、过河的桥、能赚钱的项目，这些看得见摸得着的东西，才是真真切切能让国家好起来的关键。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 信息来源：中国驻柬埔寨王国大使馆官网关于中柬基建合作项目的报道、新华社2023-2024年对金港高速运营情况的追踪采访、柬埔寨《高棉时报》对当地民众使用中援建基础设施的民生调查。
