13号线昨日一开通闸机差点被撞翻了，乘客蜂拥挤进大厅，这高峰景象太震撼人心了！ 这6年的等待太震撼壮观了！ 蜂拥而至的人群可谓是一眼望不到边际，昨天差点在进站大厅中央被挤成照片了！ 甚至看到闸口一时挤不进去的乘客，从另外一个口子强行钻了过去！ 搞得维护秩序的安检人员都沒辙了，大家前拥后挤那就别想转身， 平时安检哪套这会根本沒法进行，大面这几十万人的期盼，会把8节编组的列车每趟会塞得满满当当的！ 这就是新线开通带来的惊喜和震撼！ 六年的期盼，今天变成了现实，今天下班就要坐13号线地铁回家，就算拥挤那也是满满的幸福。 到了晚上的8点中，地铁口还是出出进进的来回的乘客！ 大家第一次乘坐新车之后体验感怎么样？ 本人觉得全自动运营的列车的确不同于其它线路的舒适美观先进？ 就启动走开的那瞬间，如果是其它列车有明显走开的感觉，而这13号线是否沒觉察到它已经在运行着，有时平静地像坐高铁一样安定平稳， 偶尔还是在运行途中猛然晃动的哪感觉！这是否是车轮换轨时引发的小振动的呢？ 这也许是隧洞地面不平整，铁轨还是有不融洽的地方存在？ 据知情人士透露13号这条穿城而过的路线，地下管线布局复杂，内部结构高低不平是常态，能处理达到这个标准已经很不错了！ 从车头观察了一下隧洞的状况，有圆柱形的，也有立体形状的洞形，而且轨道线也不是一致的，有斜线轨道也有直线轨道， 每个环节都需要技术人员精妙的设计计算，工程量之大，等得年限越久是眼见的事实，也是我们看事的肤浅，错怪了工程队他们，施工6年为什么拖拖拉拉不能按时开通呢？ 30号线与13号线有所不同，晃动較13号线要明显些，与其它老线路的运行状态好像沒多大差别？ 而今这两条线都可以站在头上完全可以看清隧洞的情景！ 成都地铁建设，每条线都有不同的特色？ 不是我们这些所能描述清楚的？ 相信一条更比一条先进！
