掀桌子也是选项之一！最新消息是中方要求中企必须获得巴拿马港口控股权，不能控股拿来也没用。 这次要求的是控股权，而不是单单的参股权，看来之前的贸易战谁卡脖子更甚一筹“出结果”了。 巴拿马港口这笔交易的起因，是长和集团计划出售旗下遍布全球的港口资产，其中就包括巴拿马运河两端的关键港口。 这些港口可不是普通的码头，作为全球航运命脉的节点，每天都有大量货物从这里通行，尤其是中国发往美洲的货物，还有超过四成的美国集装箱货运，都要依赖这条水道。 最初的交易方案里，买家是以美国贝莱德集团为首的财团，美方甚至还高调宣称这是在夺回巴拿马运河的影响力。 一开始中方的态度还是希望中企以平等伙伴的身份参与交易，可随着谈判推进，态度逐渐明确，必须拿到控股权，否则相关交易就难以获批。 这个要求一提出，不管是美方财团还是白宫都坐不住了，直言无法接受，他们能接受中企拥有同等股份，但绝不愿意交出运营控制权和否决权，谈判就此陷入僵局。 很多人觉得中方这是突然加码，其实仔细想想，这背后全是基于现实利益的考量，根本不是一时冲动。 港口这种关键基础设施，控制权直接关系到供应链的安全和稳定，如果这些港口被对中国不友好的力量掌控，后续在货物装卸、通行排队、定价等环节都可能遭遇区别对待。 对于外贸依存度不低的中国来说，这相当于把供应链的命脉交到别人手里，随时可能被卡脖子，之前贸易战期间，美方就多次动用各种手段限制中国企业，在关键技术和基础设施领域设下重重障碍。 有了这些前车之鉴，中方自然不会在巴拿马港口这种战略节点上让步，没控制权的参股权，看似是投资，实则根本起不到保障自身利益的作用。 而且中方的这个要求，完全符合国际惯例和法律规定，之前美方和欧盟等国家，为了限制中国企业，早就出台了一系列严苛的外资审查法案，只要涉及关键技术、基础设施等领域，哪怕是获得少量股份都要经过严密审查，甚至直接阻止交易。 现在中方只是用同样的逻辑维护自身利益，依法对涉及国家利益的重大交易进行审查监管，却被美方指责不可接受，这种双重标准本身就站不住脚。 中方敢在这个时候提出控股权的硬性要求，核心还是源于自身实力的提升和底气的增强，经过这些年的发展，中国在全球贸易体系中的话语权不断提升，对于关键基础设施的保障需求也越来越迫切。 更重要的是，在之前的贸易战博弈中，中方已经看清了美方的套路，与其在后续被人卡脖子，不如在一开始就把规则定清楚。 这种掀桌子也不怕的态度，恰恰说明我们已经摆脱了被动应对的局面，开始主动掌握博弈的主动权。 现在的情况很明显，美方想通过资本收购掌控全球关键节点的算盘，在中方的强硬态度面前落了空。 香港社会对于中方的要求也普遍支持，不少舆论批评长和的出售计划不得人心，认为涉及重大基础设施的交易，必须优先考虑国家利益，接受国家审查是天经地义的。 毕竟这不是简单的商业买卖，而是关乎国家供应链安全的战略问题，不能只盯着短期的经济利益。 目前这笔交易还处于僵持状态，有消息说这样规模的交易可能要到明年才能有结果，甚至未必会按照最初的路径推进，但不管最终结果如何，中方传递的信号已经非常明确，在涉及国家核心利益的问题上，绝不会妥协退让。 所谓掀桌子的选项，不是鲁莽的对抗，而是在公平合理的框架内维护自身权益的必要手段。 从贸易战到港口控制权的博弈，这一系列较量都表示，单边的卡脖子手段越来越难以奏效，在全球化的今天，各国的利益早已深度绑定，想要通过压制别人来维护自身霸权，最终只会反噬自己。 中方在巴拿马港口问题上的态度，正是对这种霸权逻辑的有力回应，也让全球看到，中国已经有足够的实力和底气，守护自己的发展利益。 参考资料：观察者网《事关长和出售海外港口资产,商务部最新回应》
