[太阳]脸都不要了！洪马奈说这话不怕“遭雷劈”吗？他直言：大型基建不算发展关键，调整对华合作、抱紧美日大腿，就能让柬埔寨发展“提速超车”。 了解柬埔寨发展历程的人都清楚，基础设施改善与对外务实合作对其经济民生的推动作用不容忽视，中国与柬埔寨的合作始终聚焦民生刚需与长远发展，诸多项目落地后切实改变了当地生产生活条件。 就拿能源领域来说，柬埔寨曾长期面临电力供应不足的问题，农村地区通电率偏低，工业生产也受限于电力短缺。 中国企业参与建设的甘再水电站，总装机容量19.32万千瓦，每年可为柬埔寨提供近10亿千瓦时的清洁电力，不仅缓解了首都金边及周边地区的供电紧张，还覆盖了多个省份的农村区域。 当地村民借助稳定电力开展农产品加工、发展家庭手工业，收入水平逐步提升，这些变化都有实实在在的民生数据支撑。 在农业合作领域，中柬合作的成效同样显著，柬埔寨是农业大国，稻谷、热带水果等农产品产量丰富，但此前受限于加工技术落后，多数农产品以初级产品形式出口，附加值较低。 中国与柬埔寨合作建设的现代农业技术示范中心，引入了先进的种植技术和农产品加工工艺，帮助当地农民提升稻谷产量和品质，同时推动龙眼、芒果等水果的深加工。 数据显示，在合作示范项目带动下，周边地区稻谷亩产平均提高10%以上，农产品加工附加值提升近30%，不少农户因此摆脱了单一种植的局限，拓宽了收入渠道，这种聚焦产业升级的合作模式，为柬埔寨农业可持续发展奠定了基础。 交通互联互通方面，除了广为人知的公路项目，中柬在铁路合作上的推进也为区域发展注入动力，中国参与升级改造的柬埔寨米轨铁路，连接首都金边与第二大城市马德望。 这条铁路曾因年久失修运力低下，改造后货运能力大幅提升，可有效衔接周边港口与工业区，降低货物运输成本。 铁路沿线还兴起了多个农产品集散点，当地农民不用再长途奔波就能将产品销往市场，物流效率的提升直接带动了沿线农业和小型加工业的发展。 从经贸往来来看，中国长期保持柬埔寨最大贸易伙伴地位，中柬自由贸易协定的生效更是为双边贸易注入活力，2024年中柬双边贸易额达到151亿美元，同比增长23.8%，其中柬埔寨的农产品、服装等商品通过零关税政策大幅进入中国市场。 中国企业在柬埔寨投资建设的工业园区，除了西港经济特区外，还有多个产业园区落地投产，涵盖纺织、电子组装、建材等多个领域，为当地提供了大量稳定就业岗位，这些就业岗位不仅解决了劳动力就业问题，还通过技能培训提升了当地劳动者的职业素养。 反观洪马奈所强调的美日合作，实际能为柬埔寨带来的发展助力并不显著，从公开信息来看，日本对柬埔寨的援助多集中在小型民生工程和技术培训领域，项目规模有限，难以对柬埔寨整体基础设施升级和产业发展起到决定性作用。 美国对柬埔寨的援助则附加了较多政治条件，且实际落地的项目数量有限，援助资金规模也远不及中国对柬的投资与合作规模。 此前泰国与日本合作的高铁项目，曾出现预算超支、工期延误等问题，也从侧面反映出部分国家在大型基建合作中的效率与实效问题。 值得注意的是，中柬合作的核心特点是不附加任何政治条件，聚焦务实共赢，这一点与部分国家的援助模式有着本质区别。 中国对柬埔寨的帮助，无论是基础设施建设还是产业合作，都是基于柬埔寨的实际发展需求，通过平等协商达成合作共识，这种合作模式经过多年实践检验，已经形成了成熟的协作体系，为柬埔寨经济社会发展提供了稳定支撑。 对于柬埔寨而言，选择适合自身国情的发展路径至关重要，柬埔寨经济底子相对薄弱，农业和轻工业仍是经济主体，基础设施完善和产业升级仍是当前发展的关键任务。 在大国之间寻求平衡本无可厚非，但发展的根基终究要立足自身实际，依托稳定可靠的合作伙伴推进务实项目，忽视基础设施建设对经济发展的支撑作用，盲目调整合作节奏，可能会影响现有发展进程，最终损害普通民众的切身利益。 中柬友好合作关系历经多年积淀，已经深入民心，双方在多个领域的合作成果看得见、摸得着，未来柬埔寨的发展，既需要广泛开展国际合作，也需要珍惜长期以来形成的稳定合作关系。 务实共赢的合作才能真正推动发展，这是被实践证明的道理，也是各国发展过程中应当遵循的基本逻辑。
