中国“九天”首飞成功，印媒坐不住了：强没用，还不是阵风的靶子。中国九天大型无人机在陕西蒲城进行首飞的消息传出之后，印度媒体又开始不安分起来。有评论称它是昂贵的活靶子，还声称就算其性能较强，在印度空军的阵风战斗机面前也是不行的。这不禁让人联想到2011年歼-20进行首飞的时候，印度空军高层中某些人的反应情况。 这架名为九天的无人机，确实存在不同之处。它的机长超过十六米，翼展为二十五米，最大的起飞重量是十六吨，载荷的能力达到六吨，转场的航程能够达到七千公里。但是它关键之处不在于大，而在于模块化以及蜂群母舰的设计理念。它的机腹有着异构蜂巢任务舱，能够装载上百架小型无人机或者巡飞弹。机翼下面还有八个重型挂点，能够灵活地配置武器或者任务模块。这样的设计思路，是想要成为能够依据任务需求快速进行换装的多功能空中平台。 我认为印媒所说的活靶子论调，或许误解了九天在未来体系化作战中的定位。九天并非是被设计用来与阵风这类高性能有人战机进行传统空中格斗的。九天的价值在于作为远程、长航时的空中节点，发挥力量倍增器的作用。设想一下一两架九天在相对安全的空域释放出大量具有一定自主协同能力的低成本小型无人机，去对敌方关键节点开展侦察、干扰甚至饱和攻击，这必然会给对手的防空体系带来很大压力。这种低成本饱和攻击模式，其作战逻辑和有人驾驶战机是不同的。 那接着来讲，印度媒体对于中国新装备有类似反应并非是第一次出现。之前在歼 - 20首次飞行的时候，就存在关于仿制以及道德方面的指责情况。但是时间发生了变化，情况也随之改变，中国航空工业的自主创新能力在众多装备上都已经得以展现出来了。 或许可以这样来看，九天首飞，它的意义不仅仅是一型新装备的出现，更在于它展现了中国在无人化、智能化作战领域的一种探索方向，它着重于体系对抗和非对称作战的思路，这与传统空战理念存在不同之处，如果印度媒体仅仅把阵风当作单一标准来进行衡量，可能并没有完全抓住未来战场形态演变的趋势。 这样一来，九天出现了。与其说它是针对某一个特定对手的挑战，不如说它是对未来空中作战模式的一种预先的演练与准备。它真正的考验，在于之后如何融入作战体系，以及相关战术战法的开发和验证。 参考资料： 《国产大型无人机“九天”成功首飞》-中国共产党新闻网 《无人先锋！中国军用无人机家族新质战力快速提升》-央视网
