歼35稳了！涡扇-19设计总师当选院士，国产四代中推问鼎世界第一。按照惯例，中国工程院院士黄维娜当选这一事在军事圈里比表面看上去更有分量，一个型号总师当选院士通常就意味着其所负责的型号——涡扇 - 19发动机——已经彻底成熟定型且能稳定批量生产交付部队，这如同一张官方发放的无声但分量较重的“毕业证”。 我认为这颗专为歼-35打造的“中国心”成功研制完成，具有不同寻常的意义。它使歼-35这一隐身舰载机不再存在“自身机体，他人心脏”的尴尬状况，实现了机体与动力系统自初始设计便高度融合的一体化设计。如此一来歼-35的超音速巡航能力、出色的机动性以及隐身效能才有了基础的保障。 记得有材料记载，黄维娜团队起步时条件极为艰苦，还曾采用“箩筐挑数据”的土方法，但是借助那股劲头搭建起先进的数字化平台，使得关键零件投产周期缩短超过三分之一，这一跨越的背后是数十年技术积累的爆发。 放眼世界，涡扇 - 19的出现改变了游戏规则。美国F - 35所使用的大推力发动机为F135，F/A - 18E/F所使用的F414属于典型的中等推力发动机，欧洲四代中推尚处于规划阶段，俄罗斯苏 - 75也没有新的成果呈现出来。如此看来涡扇 - 19在当下全球四代中推领域确实处于领先地位。它已经成熟不仅让歼 - 35有了保障，还表明中国在顶尖航空动力领域具备大推力（涡扇 - 10）和中等推力（涡扇 - 19）两条路径可走的完整能力。 对于海军而言较为急迫，福建舰这类电磁弹射航母迫切需要歼-35隐身战机来形成核心战斗力，由于有了涡扇-19，歼-35能够在舰上更短距离起飞、更高效出动，进而实际提升整个航母编队的制空制海能力。 该技术所产生的影响并不仅仅局限于军机这一领域，还能够推动大型高端无人机的发展，其技术的进步甚至有可能在民用航空以及低空经济领域产生溢出效应，例如为大型货运无人机提供先进的动力基础。 黄维娜当选以及涡扇 - 19成熟，不只是技术节点的突破，倒像是新的时代开启，这意味着中国航空工业在其最核心动力的那片领域，真正拥有了自主创新的底气以及发展的后劲。 参考资料： 《光明日报：勇于担当是开创“第一”的信念基石》 《环球时报：歼-35A模型将亮相巴黎航展，相关专家解读“空海孪生、一机多型”》
