男子在内蒙古跑大车，半路上看到一部大货车困在雪地里，上前一问得知，该车司机和他的车子已经在雪地里困了一晚上了，当时的气温是零下20多度…… 当时也有人路过这里，他也向路人求救了，可是没有人愿意帮他…… 说这话的是跑大车五年的老李，咱都叫他李哥，常年跑内蒙古到河北的货运线，对这条路上的风雪凶险比谁都清楚。零下20多度啥概念？李哥说自己的驾驶室暖气开最大，下车关个车门的功夫，脸都能冻得发麻，更别说在雪地里待一整晚了！那被困的司机姓王，见到李哥的时候，嘴唇紫得跟茄子似的，双手揣在怀里，身子还一个劲地打哆嗦，说话都断断续续的，听着就让人心疼。 李哥后来跟我说，他当时第一反应就是“这兄弟命大”，内蒙古冬季的戈壁滩，夜里温度能跌到零下30度，风跟刀子似的刮，要是再没人发现，真能出大事。至于为啥之前路过的人没帮忙，李哥也挺理解，跑大车的谁不是身上扛着责任？有的车拉的是生鲜果蔬，耽误半天就可能全烂了，赔不起；有的车本身马力就不足，雪地里拖车容易把自己也陷进去，到时候两辆车都动弹不得，更麻烦；还有的司机是赶时间交货，超时要扣运费，一家人的生计都指望这趟活，不是不想帮，是实在有难处。 但李哥不一样，他车上拉的是建筑材料，没那么赶时间，更重要的是，他去年冬天也遇过类似的坎。那回他在同一个路段陷进雪窝，也是零下二十多度，眼看天色越来越暗，他都快绝望了，是附近一个牧民大哥骑着摩托车赶来，带着绳子和铁锹，帮他挖了俩小时雪才把车弄出来。牧民大哥当时说了句“出门在外，谁没个难的时候”，这话李哥一直记在心里。 所以看到王师傅那模样，李哥没半点犹豫，当即让王师傅赶紧钻进自己的驾驶室。“快暖和暖和！”李哥把自己的保温杯递过去，里面是刚泡的热茶，又从储物格里翻出面包和火腿，“先垫垫肚子，饿了一晚上了吧”。王师傅捧着热茶，喝了两口才缓过点劲，说自己昨天下午路过这儿，没注意路面有暗冰，车子一滑就冲进了雪沟，试了无数次都没开出来，手机也没信号，只能眼睁睁看着路过的车越来越少，心里越来越慌。 李哥听完没多说，拿起车上的拖车绳就下了车。雪没到小腿肚，每走一步都费劲，他绕到王师傅的车后，把拖车绳牢牢拴在车架上，又回到自己车上，慢慢发动车子。第一次拉的时候，车轮打滑，雪沫子溅得老高，王师傅的车纹丝不动。李哥不着急，又下车把王师傅车轮下的积雪清理干净，从车厢里翻出几块备用的防滑木板垫在下面，这才重新上车。“坐稳了！”李哥冲王师傅喊了一声，踩着油门慢慢发力，车子嗡嗡作响，拖车绳被绷得笔直，终于，王师傅的车缓缓动了，一点点从雪沟里爬了出来。 等两辆车都开到安全路段，王师傅握着李哥的手一个劲地道谢，非要留他的电话，说以后有机会一定报答。李哥摆了摆手，“报啥答啊，咱跑大车的，抬头不见低头见，今天我帮你，明天你遇到别人有难处，也伸手拉一把就行”。王师傅红着眼圈点头，说自己这辈子都忘不了这份情。 其实李哥心里清楚，跑大车的都是把脑袋别在裤腰带上讨生活，风里来雨里去，谁都可能遇到意外。那些没帮忙的司机，未必是冷漠，只是各有各的苦衷，但能帮的时候千万别犹豫——在这种极端环境里，你的一个举手之劳，可能就是别人的救命稻草。咱中国人常说“患难见真情”，出门在外，善意从来都不是单向的，你帮了别人，说不定哪天就有人来帮你。 李哥现在还总跟跑大车的兄弟们念叨这事，说跑线跑的不光是货，更是人心。那些看似不起眼的善意，慢慢攒起来，就能让这条艰险的货运路，多一份温暖和安心。咱做人做事，不就是图个问心无愧吗？能帮一把的时候，千万别缩手。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
