巴拿马运河事件终于出现了转机，中国同意了长和把港口卖给美国，但是也开出了美国无法同意的条件。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 最近闹得沸沸扬扬的巴拿马运河风波，终于是迎来了新动向，中方这边松口表态，愿意允许长和把旗下港口卖给美国，可紧跟着抛出的条件，却让美方直接犯了难根本没法答应。 这风波的源头其实是李嘉诚旗下的长江和记实业，他们手里握着巴拿马运河两端的关键港口，也就是太平洋侧的巴尔博亚港和大西洋侧的克里斯托瓦尔港。 这俩港口可不是普通码头，去年一年加起来装卸的集装箱就有371万个，而巴拿马运河本身更厉害，承载着全球大概5%的贸易货运，每年有一万三四千艘船从这过，能少走一万多公里的冤枉路。 自打特朗普重返白宫后，美方就开始炒作，说什么中国控制巴拿马运河，还不断给巴拿马政府施压，非要把中资相关的运营商从运河港口赶出去，甚至扬言要在运河驻军。 今年3月份的时候，美国贝莱德集团牵头搞了个财团，宣布要花228亿美元收购长和旗下的这些港口资产，不光是巴拿马的这两个，还有全球23个国家的43个港口，这波操作明眼人都懂是想掌控航运咽喉。 本来这看似是企业间的商业交易，可架不住美方把它搞成了地缘博弈，长和这事儿也被纳入了中方的监管审查，毕竟这涉及到供应链安全和公平竞争，可不是随便卖卖就能行的。 就在大家以为这事儿要僵持不下的时候，转机突然来了，根据《华尔街日报》披露，中方并没有一刀切否决交易，而是明确表态可以同意出售，这一下可把美方给惊着了。 但咱中方从来都不打无准备的仗，同意出售的同时也亮出了核心条件，那就是如果要把巴拿马港口卖给美方财团，中远海运必须拿到多数股权，不然这交易想都别想获批。 这条件一抛出来，美方直接就破防了，贝莱德集团第一时间说没法接受，白宫那边也公开表示反对，原本看似要推进的交易瞬间就陷入了僵局，谈判直接停摆。 可能有人会问，不就是个股权比例吗？其实这里面门道大了去了，美方之前只愿意给中远海运“同等股份”，可这种同股不同权的套路谁都懂，关键时候根本没话语权。 要知道巴拿马运河对咱们太重要了，咱们的能源、矿产还有制造业出口，很多都要走这条航道，要是让美资完全掌控港口，后续很可能出现歧视性操作，那损失可就大了。 而且美方早就把遮羞布撕下来了，特朗普都公开说要夺回巴拿马运河，这哪里是商业收购，分明就是借生意搞战略布局，想把这条全球重要航道攥在自己手里。 反观巴拿马方面，其实人家也挺无奈的，运河管理局早就澄清过，根本没有所谓中国控制运河的事儿，可美方根本不听，硬是把巴拿马夹在中间为难，不少巴拿马人都抗议美方的霸权行径。 现在这局面说白了就是，中方给了交易的可能性，但守住了国家利益的底线，不是不让你买，而是不能让你借着收购搞垄断搞打压，做生意就得守规矩讲公平。 不管是国家还是企业，在全球化的浪潮里打拼，既要懂得灵活变通，更要坚守核心利益不放手，那些想靠着霸权抢资源、控通道的套路，终究是行不通的，公平公正才是长远发展的正道，这一点永远不会变。 信源：中国青年网《涉巴拿马运河，中方在安理会驳斥美国:停止造谣生事》、澎湃新闻《贝莱德财团228亿美元拿下李嘉诚旗下巴拿马运河等港口业务》
