中国歼-36编队飞行，美媒：太猛了！美国的支援飞机要危险了 日前，美国《军事观察》杂志报道称，最新的画面显示，距离首次试飞仅1年左右，中国的“超重型超远程第六代战机”原型机已经完成了双机编队飞行。 这进度放在全球都是独一份的，毕竟现在全球还没有哪个国家能把六代机做到这个成熟度，美国的六代机项目还在技术验证阶段，离编队飞行还差着老远。 这款被美媒称作“成六代”的歼-36，不光进度快，本身的硬实力更是拉满。 美媒都承认，这是近半个世纪以来最有突破性的新型战斗机设计，就算咱们的五代机歼-20性能已经够能打了，这款六代机拿出来照样能独占鳌头。能让一向挑剔的美媒说出“太猛了”，可见歼-36的表现确实超出了他们的预期。 歼-36最核心的优势之一就是超远的作战半径，直接突破了4000公里。这个距离意味着什么？远海作战的时候，咱们不用依赖空警-500这类预警机的支援，自己就能撑起一片作战区域。 要知道远海作战最头疼的就是支援跟不上，预警机的覆盖范围有限，而歼-36凭着这个超大作战半径，直接把这个难题给解决了。 超大的机身尺寸是它能有这些优势的关键。机身大了，就能装下更大尺寸的雷达，探测范围和精准度都能往上提一个档次，敌方目标在更远的地方就能被发现。 同时还能携带更多的导弹，弹药荷载上去了，持续作战能力和打击威力自然就跟着增强。这种设计思路完全是冲着实战来的，每一处优势都能直接转化成战场主动权。 也难怪美媒会担心美国的支援飞机有危险。像预警机、加油机这类支援飞机，本身机动性差、防护能力弱，一直都是战场中的高价值目标。 以前它们能靠着手足的掩护在后方安全作业，可现在歼-36来了，4000公里的作战半径能直接摸到它们的活动区域，再加上大雷达能精准锁定，多枚导弹能持续打击，这些支援飞机的安全屏障直接就被打破了。 而且歼-36的成熟速度超出了所有人的预期，从首飞到双机编队飞行只用了1年时间，这背后是咱们航空工业体系的全面成熟。这种研发和生产效率，保证了这款战机能够快速形成战斗力。 反观其他国家的六代机项目，要么还在图纸上，要么刚进行完单机试飞，跟咱们的进度差得不是一星半点。 美媒这次倒是没夸大其词，甚至还说得有点保守。歼-36的出现不只是一款新型战机的亮相，更是改变了未来空战的格局。以前美国靠着先进战机和完善的支援体系在全球空域占据优势，现在歼-36的到来，直接让这个优势变得不再稳固。 那些曾经依赖距离和支援体系安全作业的美国飞机，今后再想肆无忌惮地活动，就得先掂量掂量歼-36的存在了。 这款六代机的双机编队飞行，也意味着它的协同作战能力开始逐步验证。双机编队能形成更灵活的作战单元，互相掩护、配合打击，作战效能不是1加1等于2那么简单。 后续要是形成更大规模的编队，再加上可能的无人僚机协同，其作战能力还会再上一个台阶。 美国的支援飞机面临的不只是被打击的风险，更重要的是整个作战体系的被动。 支援飞机是美军空战体系的关键节点，一旦这些节点被牵制或者摧毁，整个空战体系的运转就会受阻。歼-36的出现，正好掐住了这个关键环节，这也是美媒感到紧张的核心原因。 说到底，歼-36的双机编队飞行，就是咱们航空实力的一次公开展示。从研发速度到性能参数，再到实战定位，每一处都体现着咱们的技术突破。 美媒的评价只是一个侧面印证，这款战机真正的价值，是让咱们在未来的空中博弈中，拥有了更多的主动权和话语权，那些曾经让美国引以为傲的空中优势，现在已经开始动摇了。
