美军在印度洋上扣了中国货船“曙光”号。船上装着电子零件和化学原料。美国说这些东西能造导弹。他们没经过联合国同意就直接上船了。 这事发生在公海。公海是谁都能自由航行的地方。美国这么做开了个坏头。很多国家都看傻了。德国货轮“汉莎”号船长在社交软件上写：“明天会不会扣我们的船？”他的船经常走这条线运汽车零件。 中国没急着派军舰。他们把这事告到了国际海事组织。还去世界贸易组织说了美国不对。中国公布了个数字。每天有超过一百艘中国商船走印度洋。今天扣这批货，明天就能扣别的。国际贸易还怎么搞？ 日本贸易公司慌了。他们算了笔账。如果美国在南海扣日本运往越南的工厂设备，损失可能超过三亿美金。东京电视台采访了一位不愿露脸的官员。他说：“我们突然发现，美国的规则说变就变。” 有意思的来了。扣船事件后第七天，中国宣布了台海新规。所有过路的船都要提前报告装了什么货。台湾海峡突然变得不一样了。以前美国总说这是“国际水域”。现在中国把管辖权说得清清楚楚。 菲律宾有位海运律师叫卡洛斯。他在《马尼拉时报》上写文章。“2016年南海仲裁案时，美国说要遵守国际法。现在他们在公海随便扣船。”他反问，“这算哪门子国际法？” 更精彩的还在后面。东部战区在台海演习。这次演习很特别。海警船和军舰一起出动。还带着好几艘民用货轮。演习名字就叫“商船护航行动”。现场视频里，货轮安安稳稳地跟在海警船后面。 美国《纽约时报》自己都报道了。报道里引用了新加坡专家的说法。“中国用行动告诉全世界，他们有能力在自家门口维持秩序。”那位专家说，“而美国在公海的行为，看起来更像海盗。” 现在情况完全反过来了。很多小国开始说话。马来西亚、印度尼西亚、巴西，这些国家都说要重新看海洋规则。一位巴西外交官私下说：“我们运大豆、运铁矿的船，也可能被这样对待吗？” 那艘被扣的“曙光”号还没回家。但它的故事已经传遍了全世界。每个跑船的人都在谈论这件事。香港一位老船长喝了口茶说：“这海上的规矩，恐怕要改了。” 美国太平洋舰队前司令哈里斯最近接受了采访。他有点抱怨地说：“我们没想掀起这么大风浪。”但风浪已经起来了。而且正在改变整个海洋的秩序。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
