中国战略家戴旭：美国的国土安全距离超过8000公里，中国却是0公里，为什么？中国至少需要4000公里以上的国土安全距离！ 先给大家介绍下戴旭，他是国防大学战略研究所教授、海洋安全与合作研究院院长，空军大校军衔，长期研究国家战略和军事战略，还提出过美国对华围堵战略、第七代混合战争等重要理念，著有《C形包围》《盛世狼烟》等作品，在战略研究领域有很高的认可度。 他的这些判断，不是空穴来风的感慨，而是基于地缘环境和现实威胁的理性分析。 为啥美国能有8000公里的安全距离？ 看看地图就懂了，美国东西两边分别隔着大西洋和太平洋，这两大洋就是天然的安全屏障。 北边是盟友加拿大，南边是墨西哥，周边没有能对它构成实质威胁的大国。 自从1941年珍珠港事件后，美国本土就再也没挨过一枪一弹，哪怕后来发动再多海外战争，战火烧的都是别人的地盘，自己家门口永远太平。 中国的情况就复杂多了，我们有14个陆地邻国和6个海上邻国，几乎每个方向都有潜在的摩擦点。 更关键的是，中国沿海地区只占国土面积的10%，却创造了70%的GDP，京津冀、长三角、珠三角这些经济核心区，离边境线或海域最近的地方也就几百公里。 周边一旦有风吹草动，直接影响的就是国家经济命脉，这就是戴旭说的“0公里安全距离”的核心所在——我们的核心利益区，就处在潜在冲突的前沿。 那为什么说中国至少需要4000公里的安全距离？ 这不是拍脑袋想出来的数字，而是结合军事装备和战略部署的科学测算。 比如美军的F-35隐形战机，作战半径接近2000公里，加油后就能延伸到4000公里左右。 反过来想，我们只有把安全防线往外推到这个距离，才能在敌人的威胁到达本土前就进行拦截，而不是等炮弹打到家门口再反击。 这么看，这4000公里不是扩张的野心，而是防御的刚需。 中国60%以上的原油进口要经过马六甲海峡，这条通道一旦被卡脖子，整个国民经济都会受影响。 所以这些年我们推进中巴经济走廊，打造替代能源运输路线；促成沙特和伊朗复交，稳定中东能源产区；在吉布提设立保障基地，推进福建舰航母编队成型，都是在主动拓展安全缓冲。 安全距离从来不只是地图上的公里数，还包括太空、网络这些立体空间。 美国的X-37B空天飞机能在太空执行侦察甚至攻击任务，这就要求我们在这些领域也同步加强防御。 戴旭一直强调，安全是发展的前提，美国的安全是地理给的礼包，而中国的安全只能靠自己争取。 可能有人觉得这种观点太强硬，但换个角度想，国家的安全底线，就是普通人的生活底线。 只有把安全防线推得足够远，渔民才能安心出海，边疆的孩子才能安稳上学，经济发展才有稳定的环境，这不是要跟谁对抗，而是为了守住我们自己的安宁。 以上都是个人观点，对此您有什么不同的看法，可以在评论区留言讨论！！！
