日本消息 日本又来了，宣称将于2026年1月20-23日组团访问北京，想和日中经济协会及两国商团敲定合作项目。说白了，日本企业还是很想依赖东方大国市场的，但可惜的是，虽然依赖加深，但在东方大国的市场份额却是越来越少。 说真的，日本这次组团访问，说白了就是“急着抱佛脚”！日中经济协会牵头的这个团，里面全是丰田、本田、索尼这些巨头的高管，摆明了想抢新能源、半导体这些领域的合作机会，毕竟中国市场占了很多日企海外营收的三成以上，真离了这儿，他们的财报都得难看。可现实呢？他们越依赖，越被咱们本土品牌按在地上打，这种憋屈劲儿，估计只有日企自己清楚。 最明显的就是汽车行业，这可是日本的王牌产业啊！2020年的时候，日系车在中国还能占22.6%的市场份额，短短三年多，到2024年上半年就跌到14.9%，销量直接下滑超20%，这下滑速度也太吓人了。我表哥之前开的是本田思域，去年换车直接选了比亚迪秦PLUS，他说身边朋友十个有六个换新能源，没人再盯着日系燃油车了。日产、本田被逼得没办法，关闭了广东、湖北、常州的工厂，三菱更是直接宣布退出中国，把长沙工厂都转给了广汽埃安，这哪里是撤退，简直是落荒而逃。 为啥会这样？还不是日本车企自己跟不上节奏！中国都进入“电动车为王”的时代了，2024年新能源汽车产销量突破950万辆，占了全球60%的市场，比亚迪、理想这些本土品牌跑得飞快。可日系车还抱着燃油车的老本不放，电动化转型慢得要死，推出的混动车型技术迭代滞后，价格还比中国品牌贵不少，谁愿意买？就拿曾经的燃油车销冠日产轩逸来说，2024年直接被比亚迪秦PLUS超越，丰田卡罗拉、本田思域这些明星车型也卖不动了，这就是跟不上市场的代价。 不止汽车，半导体、电子这些日本传统优势领域，也被咱们本土品牌挤得没地方去。北京的华峰测控，专注半导体测试设备二十多年，现在已经能跟日本设备正面竞争，还拿下了日本三垦这样的客户，直接抢了日本企业的饭碗。以前大家买家电、数码产品，总觉得日本品牌质量好，现在华为、小米的产品又便宜又好用，索尼、松下的市场份额只能一点点缩水，这就是实力提升后的必然结果。 更扎心的是，日本企业对华依赖度一点没减，却还在搞“小动作”。2025年11月高市早苗发表涉台错误言论后，中日不少交流活动都暂停了，旅行社也停售了日本游产品，可日本企业还是离不开中国市场——2023年日本对华汽车出口额就有6万亿日元，占海外总出口的13.6%，真丢了这块市场，日本汽车产业链都得受重创。他们一边想赚中国的钱，一边又不尊重中国的核心利益，这种左右摇摆的态度，怎么可能稳住市场份额？ 日本这次组团访问，估计是想趁着年初的机会“补漏洞”，可合作不是单方面的讨好。中国市场从来都不排斥外资，但前提是你得拿出诚意，跟上市场节奏，而不是抱着老观念不放。日本企业要是还不重视电动化转型，不摆正对华态度，就算这次谈成几个项目，未来的市场份额只会越来越少。毕竟现在的中国消费者，选产品只看实力和性价比，可不会再盲目迷信外国品牌了。 其实这事也给所有外资企业提了个醒：中国市场是块宝地，但也是块“竞技场”，跟不上步伐、没诚意的，迟早会被淘汰。日本企业要是真想来中国赚钱，不如多花点心思搞研发、顺应当地需求，而不是光靠组团访问刷存在感。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
