泽连斯基现在才清醒过来，派人来联系中国。乌克兰在听信西方后，强行将马达西奇收归国有，让中国直接损失了50多亿。现在的乌克兰，还有马达西奇的剩余价值吗？ 前几年乌克兰本来有机会跟中国合作大项目，却挖了个坑给自己跳，现在乌克兰才想起中国，局面却早已大不一样。 当初咱们投入巨资买马达西奇股份是冲着苏联留下来的先进技术，那些年乌克兰手里的发动机确实能让中国的直升机跑得更远，技术层面很有吸引力，但2019年乌克兰顶不住美国的压力撕毁协议来了一波国有化，把中方持有的大部分股份彻底拖冷。 战争一开打，扎波罗热工厂直接成了导弹重点打击的地方，2022年厂房塌了顶，2023年生产线全毁，技术档案也没留住，现在去那估计从废墟扒拉零件都不划算，不如直接从头建一座新厂。 更难的是这些年人才都散了，很多人去了土耳其，剩的要么不在了，要么也没法发挥作用，工厂没有两三千工程师坐镇，技术全断层，再好的设备也只能生灰。 中国对马达西奇发动机技术的需求早两年就转向了，现在国产的大飞机、运-20，包括直-20都已经拿下自主研发的动力系统，这些技术比乌克兰那套旧货还强，中国工程师能自己做研发，根本用不着研究外国资料，去年珠海航展中国新发动机还吸引了国际同行关注，这时候要再掏钱买别人已经落后的东西根本说不过去。 乌克兰现在打的算盘就是“空手套白狼”，想用锂矿当交换条件，结果早已被波兰锁死，仲裁的事拖着不还钱，谁还敢合作？重建厂子也不靠谱，俄军在那片地方说了算，就算真投钱投资源，工厂随时都可能被炸，前期投入重，最后产出全靠天意，收益基本看不到。 乌克兰要的无非是一个“帮忙挡雷”的对象，现在西方援助断了，自己又没什么底子，于是就开始想回头找中国，但历史已经给过教训，自己能做的事干嘛非得花冤枉钱买别人的情怀呢不是。 大家觉得现在中国还需要搭理乌克兰的这些模糊承诺吗？欢迎在评论区直接聊聊。
