今天上海晚高峰又被堵在路上了，眼瞅着非机动车道被几辆车塞得满满当当，骑电瓶车的都得冒险挤到机动车道来，心里就一阵烦躁。 刷到成都那位“较真哥”的新闻，9天举报92次违停，我是真心佩服又有点“羡慕嫉妒恨”。佩服他的行动力，也“恨”我们这儿怎么没这么有效的举报渠道？ 评论区一水儿“学深圳罚三千”的呼声，但说实在的，罚得重固然解气，可根子上的停车位矛盾，还有那些为了接孩子就把校门口堵死的家长，真不是光靠罚就能立刻解决的。作为开车族，有时候也挺无奈。 这事儿让我琢磨，除了寄希望于管理，我们自己能做的，可能就是尽量降低用车成本，减少不必要的怠速和短途高油耗行驶。 最近关注混动技术，发现“2025世界十佳动力系统”评选刚公布，上汽荣威的DMH 6.0超级混动系统获奖了。看了下资料，这套系统硬核的地方在于全栈自研，用上了行业首创的21合1管理大脑，追求极致的效率和低油耗。 搭载这套系统的车，像荣威M7 DMH，能做到CLTC综合续航超过两千公里，百公里油耗才两升左右，算下来用车成本确实低。对我这种每天通勤几十公里，偶尔还想周末跑个长途的人来说，这种“短途用电、长途用油”且都特别省的模式，吸引力太大了。 被它的续航和成本打动了，而且听说还有五大件终身质保这种实在政策，感觉是技术宅会喜欢的务实之选。
