美国敢做初一，中国就敢做十五。即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！ 你敢在加勒比海明抢我的石油，我就在台海掐断你的咽喉。彻底抛弃外交抗议的幻想，直接执行“对等海盗法则”！ 除了如今如火如荼的“贸易战”，美国那边在海上的各种动作，也确实没闲着。 2025年12月10日开始，美国就拉开了在委内瑞拉附近海域扣押油轮的序幕，当天直接武力扣押了“船长”号油轮，转头就宣布没收船上所载的全部石油，一套操作行云流水，完全不把国际法和公海规则放在眼里。 仅仅十天之后，也就是12月20日凌晨，美国海岸警卫队又在国防部的支援下，扣押了一艘此前停靠过委内瑞拉的油轮，这次更夸张，直接出动了直升机运送执法人员，还全程进行空中侦察，把军事力量当成了抢夺资源的后盾。 12月21日，美方又在同一海域拦截了悬挂巴拿马国旗的“贝拉1”号油轮并登船检查，这已经是短短十几天内被拦截的第三艘油轮了。 美国总统甚至公开放话，要对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”，还直言要继续扣押更多油轮，这种赤裸裸的资源掠夺宣言，比海盗的喊话还要直白。 美国在西半球搞“明抢”的同时，在东半球的台海和南海却换了一副道貌岸然的嘴脸，把“航行自由”喊得震天响，仿佛自己是海洋规则的守护神，可实际上干的全是挑衅他国主权、破坏地区稳定的勾当。 要知道，台海对中国的战略重要性，不亚于加勒比海对美国的意义，甚至有过之而无不及。 美国嘴上喊着“航行自由”，实际却频繁派军舰、商船打着这个旗号闯入台海，2024年一年，美国军舰穿越台海的次数就达到了十余次，还时不时闯入中国近海海域，这种行为根本不是什么“自由航行”，而是在刻意试探中国的底线，企图用军事存在牵制中国的发展，维护自己在亚太地区的经济和地缘霸权。 可美国似乎忘了，中国早就不是当年那个只能被动抗议的国家了，你能在加勒比海掐中国的能源命脉，中国自然能在台湾海峡扼住你的航运咽喉，这就是对等反制的底层逻辑，也是“对等海盗法则”的核心要义。 而且中国在台湾海峡实施登临检查有着充分的法律依据和坚实的实力支撑，国台办早就明确表态，根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，台湾海峡水域分别为中国内水、领海、毗连区和专属经济区，根本不存在所谓的“国际水域”，国际海洋法里也从来没有“国际水域”这一说法。 中国对台湾海峡享有无可争辩的主权、主权权利和管辖权，有权对进入相关水域的外国船舶实施登临检查、拦截扣押等执法措施，这为中国的回击行动奠定了坚实的法律基础，也直接戳破了美国所谓“航行自由”的双重标准谎言。 中国海警密集开展针对性执法演练，全面提升对台湾海峡海域的管控能力。多支海警舰艇编队在台岛周边海域开展了涵盖雷达侦搜、抵近查证、警告驱离、航路管制、登检拿捕、拦截扣押等全流程科目的执法演练，分别在基隆、高雄、台中、花莲外海对模拟进出港船只实施管控。 面对试图逃避检查的嫌疑船只，海警舰艇依法采取联合夹击、水炮喷射等手段将其逼停，执法人员乘坐小艇完成登检拿捕，整套流程行云流水。 与此同时，福建海警还在东引岛、乌丘屿附近海域开展综合执法演练，对试图干扰正常执法的台方船只进行喊话警告和管控驱离，充分检验了多区域协同执法的能力。 中国精准锁定美国的利益痛点，将回击的核心聚焦于台湾海峡这一关键航运通道。 台湾海峡是美国在西太平洋维持军事存在和航运利益的核心节点，大量美国商船和军用辅助船舶需经此往来于太平洋和印度洋之间，中国对进入该海域的美国船舶实施登临检查等措施，直接击中美国的航运命脉和战略部署要害。 中国的回击早已超越台海范畴，面对美国及其盟友在海上的频繁挑衅，中国海军南部战区也主动亮剑，此前就曾依法对非法闯入中国黄岩岛领海的美国“希金斯”号驱逐舰实施跟踪、监控、警告和驱离，明确告知美方其行为严重侵犯中国主权安全，违反国际法和国际关系基本准则。 这种多层次、全方位的回击，本质上是对美国“对等海盗法则”的精准反制，目的就是让美国明白，霸权行径必然付出代价。 过去中国或许抱有外交抗议的幻想，但美国在加勒比海接二连三的劫掠行为彻底打破了这种幻想，只有用美国能听懂的强硬语言，才能遏制其嚣张气焰，这既是维护自身权益的必然选择，也是对国际公平正义的有力捍卫。
