毛主席早就说过：美国是只纸老虎，一戳就穿。这次扣押中国货轮的同时，却放走了俄罗斯的货船，真把美帝国主义欺软怕硬展现的淋漓尽致。 最近加勒比海那事儿，好多人看不懂：美国海岸警卫队为啥敢在公海扣中国油轮，却让俄罗斯船大摇大摆卸货？其实这事儿拆开看，全是美国算好的账。 先说被扣押的"世纪号"，船是香港公司的，挂巴拿马旗，装着委内瑞拉的油，航线光明正大没躲没藏。 美国挑这艘船下手，不是临时起意，他们算准了三件事：第一，中国企业遵守国际规则，AIS信号全开，航迹清楚，挑不出技术毛病，扣船理由好找；第二，中委石油合作走的是商业合同，中国不会为一艘船直接军事对抗，反应大概率是外交抗议加法律反制；第三，拉美是美国传统后院，他们想杀鸡儆猴——告诉南美国家，跟中国做生意可以，但美国随时能掐断运输线。 转头看俄罗斯的"海伯利安"号，同样运委内瑞拉的油，同样被制裁，美国为啥不敢碰？因为俄罗斯的反应模式不一样。 俄乌冲突以来，俄方多次警告，任何对俄关联船只的武力行动都视为战争行为。去年乌克兰无人机袭击俄油轮，第二天黑海舰队就封锁了敖德萨港口。 美国太清楚，俄罗斯在海外利益上敢直接亮肌肉，去年叙利亚海域，俄军机直接超低空掠过美军驱逐舰，这种不要命的打法，美军担不起冲突升级的风险。说白了，俄罗斯有掀桌子的狠劲，美国惹不起。 美国这套操作，根子上是欺软怕硬的霸权逻辑。对中国，他们吃准了"经济优先"的克制，从2017年委内瑞拉制裁开始，美国一直盯着中委能源合作，之前主要卡金融结算，这次直接动船，就是想测试中国底线。 他们算过账：扣中国船，最多招来外交抗议和经济反制，但能威慑整个拉美——让巴西、阿根廷这些跟中国有贸易的国家掂量掂量，要不要继续用人民币结算，要不要参与中国的基建项目。 对俄罗斯，美国是真怕擦枪走火，俄乌战场胶着，美国不敢在海上开辟第二战线。去年瑞典扣俄油轮"阿德勒号"，俄方直接召回大使，军舰开进波罗的海。 美国明白，俄罗斯的"影子舰队"虽破，背后是国家力量支撑，动一艘船可能引发连锁反应，更关键的是，俄罗斯在加勒比海有军事存在，去年刚跟古巴搞完联合军演，美军在拉美耀武扬威惯了，但真跟核大国硬碰硬，他们怂。 这里面还有个历史账，30多年前"银河号"事件，美国强行登船检查，中国忍了，因为那会儿海军还没走出去，现在不一样了，中国商船队全球第一，航线遍布五大洋，但海外护航力量还集中在亚丁湾，美国瞅准了这一点——加勒比海离中国太远，军舰驰援来不及，扣船成本低。 但他们忽略了一个变化：中国维护海外利益的手段多了，去年伊朗油轮遇袭，中方直接派055驱逐舰护航；这次被扣的"世纪号"，船东已经开始走法律程序，在海牙仲裁庭起诉美国，同时联合全球20多家航运公司发声明，抵制公海武力执法。 美国的双标，暴露的是霸权的虚弱，以前靠航母编队就能让小国低头，现在面对中俄，航母不好使了。 扣中国船，本质是对自身控制力下降的补偿——在亚太不敢跟中国正面冲突，就跑到拉美欺负商船；对俄罗斯，嘴上喊制裁，身体却诚实，去年还偷偷买了300万桶俄油，这种矛盾，就像街头混混，专挑没帮手的路人抢，碰到带刀的主儿，立马绕道走。 更值得琢磨的是，美国扣船的理由越来越离谱。委内瑞拉的石油是人家国家资源，美国硬说是"战略资产"，这跟19世纪殖民逻辑没啥区别，他们越这么闹，越说明旧秩序维持不住了。 现在全球40%的商船拒绝挂美国盟友国旗，20多个国家在推动公海航行新规则，连巴拿马都召见了美国大使——因为"世纪号"被扣，等于打了船籍国的脸。 说到底，美国这套操作，是想用最小的代价，维护西半球霸权，但他们算错了两点：第一，中国的海外利益不是软柿子，从人民币结算到海外基建，背后是国家战略支撑；第二，俄罗斯的核威慑不是摆设，去年俄军机绕飞关岛，就是警告美国别玩火。 当越来越多国家不再怕美国的"海盗式执法"，所谓的霸权，也就剩张吓唬人的纸了。
