特朗普正式表态：被扣押的中国油轮及180万桶委内瑞拉原油将被美国“永久保留” 特朗普最近的一则公开表态，让一艘关联中国的油轮瞬间成为全球焦点，他明确宣布，此前被美国扣押的这艘油轮，以及船上装载的180万桶委内瑞拉原油，都将被美国“永久保留”。这一消息抛出后，不仅让国际航运圈绷紧了神经，也让本就复杂的国际能源格局再添变数，没人能预料这一决定后续会引发怎样的连锁反应。 这艘引发争议的油轮，船东是香港的一家航运公司，不过船身悬挂的却是巴拿马国旗，行业内管这种船叫“方便旗船”。 可能很多人不太清楚这一模式的门道，其实这在国际航运领域是很普遍的操作，简单说就是船东为了降低运营成本，把船登记在税收低、监管相对宽松的国家，巴拿马就是最热门的选择之一。 像马士基、中远这样的世界级航运公司，旗下也有不少方便旗船，毕竟能在船员雇佣、税收缴纳、航线审批等方面节省不少开支。但这种模式也有隐忧，一旦遇到国际争端，船旗国的保护力度往往有限，这也为这次油轮被扣押埋下了隐患。 从船舶参数来看，这是一艘排水量15万吨的大型原油运输船，属于苏伊士型油轮，2018年才建成，在国际原油运输船队中算得上是“青壮年”。 公开的船舶航行记录显示，过去三年里，它主要往返于中东、美洲到亚洲的航线，负责将中东的轻质原油和美洲的重质原油运往东亚市场，这次承接委内瑞拉原油运输是首次尝试。 谁也没想到，这第一次尝试就遭遇了扣押，目前它已被美国转移至美属维尔京群岛的圣托马斯港，处于美军的控制之下。 油轮上的180万桶原油，来自委内瑞拉的马拉开波港，这是委内瑞拉最核心的原油出口港之一。这批原油属于重质原油，和咱们常见的轻质原油相比，最大的特点就是黏度高，提炼起来需要更复杂的工艺和更高的成本，但它的优势也很突出，炼出来的柴油、重油品质极佳，能满足高端工业生产的需求。 更关键的是，咱们国内不少炼厂早就完成了技术升级，完全具备处理这种重质原油的能力，所以这类原油在国内能源市场一直有稳定的需求。按照当前的国际油价计算，这批原油的价值大约在1.26亿美元，这笔不小的能源资产被强行扣留，无疑会打乱相关的贸易布局。 其实这次扣押并非偶然，背后是美国对委内瑞拉长期的制裁背景。自2019年起，美国就对委内瑞拉实施了全面制裁，导致其原油出口量从每天190万桶骤降至2023年的每天65万桶。 不过随着国际能源需求的变化，2025年委内瑞拉原油出口悄悄回升到了每天110万桶，不少国家通过“船对船转运”等方式规避制裁，这显然让美国感到不满。 而这艘油轮的运输路线，恰好撞上了美国强化制裁的“枪口”上，美国财政部给出的理由是“违反美国对委制裁令”，但始终没有提供具体的证据支撑。 值得注意的是，这已经是两周内美国第三次在委内瑞拉附近海域试图拦截油轮，此前的两次行动虽然引发了争议，但因为涉及的船东没有关联大国，并未掀起太大波澜。 而这次针对关联中国的油轮，美国的态度明显更为强硬，特朗普甚至在表态中暗示，这些原油可能会被用来补充美国的战略储备，或是直接出售。 更耐人寻味的是，就在扣押行动后，美国政府还和多家曾在委内瑞拉被国有化资产的美国石油公司进行了沟通，似乎在规划“后马杜罗时代”的能源布局。 面对美国的强硬姿态，委内瑞拉方面很快做出了反击。马杜罗在国家电视台发表全国讲话，指责美国的行为是“海盗行径”，违反了国际法和《联合国宪章》，还发表公开信呼吁世界各国共同应对美国的军事威胁。 俄罗斯、巴西等国也纷纷表态，俄罗斯重申对委内瑞拉的全面支持，巴西总统卢拉则警告，对委内瑞拉的武装干预会引发西半球的人道主义灾难。应委内瑞拉的请求，联合国安理会也召开了紧急会议讨论此事，国际社会对美国单边主义行为的质疑声越来越大。 现在特朗普的“永久保留”表态，无疑让事件走向变得更加扑朔迷离。这艘悬挂巴拿马国旗、归属香港公司的油轮，能否凭借国际法维护自身权益？美国的单边制裁是否会引发更多国家的反抗？ 更关键的是，这种随意扣押他国关联船只和货物的行为，会不会打乱全球航运和能源贸易的秩序？不知道大家怎么看待这件事，你觉得美国的做法合理吗？国际社会又该如何应对这种单边主义行径？欢迎留下你的观点。
