认怂就是认怂， 别拿格局当遮羞布， 这玩意儿最容易麻痹人的心智！ 别以为这是危言耸听，打个比方吧，道光二十二年，英军打了快两年仗，想逼清朝让步，就带着军舰往长江里冲，要断了南方运粮到北方的路。 英军打镇江的时候，两江总督牛鉴本来该守着城池，结果看到炮火就吓破了胆，带着手下一路跑，从嘉定跑到昆山，再跑到南京，跑不动了就开始跟英军求饶。 朝廷派了耆英和伊里布当钦差大臣，这俩人更有意思，跟在英军军舰后面追着求和，从宁波追到乍浦，再追到镇江，递上去的信全是讨好的话，就盼着英军能停手。 英军占了镇江后，璞鼎查让他们带赎城钱去南京，俩人正犯愁呢，道光帝的圣旨来了，让他们随便处置。 最后耆英和伊里布直接登上英国军舰，在条约上盖了章画了押，这就是咱们近代史上第一个丧权辱国的条约。 那会儿有人还帮着圆场，说这是为了天下太平，是格局大的表现，别扯什么顾全大局，打不过就认怂，还非要给自个儿贴个格局大的标签。 这不是自欺欺人嘛，最后只会让别人得寸进尺，你们听过还有哪些打着格局旗号认怂的旧事？ 老早以前的教训摆着那儿，现在的咱们可没再犯这种糊涂，就说汽车这事儿，三十多年前，咱们自己造不出像样的汽车，路上跑的大多是外国牌子。 有人就说了，不如跟着外国学，买他们的技术就行，还说这是借外力发展，是有格局的表现，可那会儿钱学森先生不这么想，写了封信给国务院，说咱们可以跳过汽柴油汽车的阶段，直接搞新能源汽车。 这提议当时没人敢打包票，可国家还是下决心支持，连续好几个五年计划都往新能源汽车上使劲，确定了重点发展的技术方向。 刚开始的时候难啊，技术不行，没什么人看好，连个正经的生产线都没有，只能在实验室里慢慢琢磨。 2001年的时候，才总算有了电动汽车专项，北京奥运会上第一次用上了电动客车，这才算真正把新能源汽车从图纸搬到了街上。 后来政策也跟上了，给买新能源汽车的人发补贴，不用交购置税，还在好多城市试点推广，市场一下就热起来了，越来越多的企业开始搞研发，比亚迪搞出的刀片电池，经得起针刺测试，安全性大大提高，震惊了不少人。 再到后来，国家出了政策倒逼传统车企转型，外国车企也进来竞争，咱们的新能源汽车产业反而越来越强。 现在不一样了，咱们的新能源汽车不仅在国内卖得好，欧洲、亚洲，还是非洲、美洲，都能看到咱们的汽车，电池、电机这些核心部件，咱们自己都能造，而且质量不输外国牌子。 最近欧盟看着咱们的新能源汽车卖得好，就想办法打压，搞什么反补贴关税，想逼咱们让步，要是搁以前，说不定又有人出来说要顾全大局，让咱们妥协，说这是格局大的表现。 可这次咱们没认怂，车企们该研发的继续研发，该升级技术的继续升级，还在欧洲建了工厂，用当地生产的方式应对他们的限制。 真正的硬气不是嘴上喊口号，是别人打压的时候不低头，闷着头搞自己的事，这才叫真本事，跟格局没关系，碰到这种被人打压的情况，该硬刚还是妥协？ 再说说那些拿格局当遮羞布的人，其实就是怂得不敢面对问题，以前有企业被外国卡脖子，人家不卖核心技术就慌了神，不想着自己研发，反而说这是为了企业稳定，是格局大的表现。 结果一直依赖别人的技术，最后被人家随便拿捏，想涨价就涨价，想断供就断供，一点主动权都没有。 个人也是一样，碰到欺负人的事儿，不敢反抗，还说自己格局大，不跟别人计较，最后只会让欺负人的人更嚣张。 认怂这事儿不可怕，可怕的是认了怂还不敢承认，非要找个格局的借口来遮羞，真正的格局不是妥协退让，是有能力解决问题的时候不逞强，没能力的时候不硬扛，但绝对不是逃避和认怂。 咱们国家这些年发展得好，不是靠认怂认来的，是靠一代又一代人不服输，别人越是打压，越要做出成绩来。 认怂藏不住，硬气磨不掉，真本事才是最硬的底气，那些总拿格局当遮羞布的人，迟早会被现实打脸。 评论区聊聊，你们身边有没有拿格局当遮羞布的事儿？
