1988-2021年间，川崎重工向日本海上自卫队交付的66台潜艇用柴油发动机，长

1988-2021年间，川崎重工向日本海上自卫队交付的66台潜艇用柴油发动机，长期篡改燃油效率、输出功率数据，涉及25艘现役潜艇（含苍龙级、大鲸级）。此外，还通过虚假交易设立17亿日元“小金库”，向11名自卫队人员行贿。处罚仅为2025年12月起的2.5个月停标，涉案官兵仅遭停职或减薪。 为什么处罚这么轻？核心是日本潜艇发动机市场被川崎重工垄断，无替代供应商，重罚将导致潜艇维护、建造停摆；且军工体系政企勾结，监管失效，违规成本低，为维持供应链稳定只能“象征性处罚”。 对日本军事实力的影响。潜艇续航仅达设计值70%，需频繁上浮充电，暴露风险倍增；静音、功率不达标，实战中易成“活靶子”。同时引发军工信任危机，美军重新评估对日协同方案，国际军售受阻，水下战力实质性缩水。 又是一个“日本做PPT，中国实现”的情况。日本大鲸级潜艇宣称“锂电续航3周”，却因发动机造假沦为纸面数据；中国039C常规潜艇已实现水下25天潜航，还能发射射程1000公里的高超音速导弹。日本多年攻关高超音速导弹发动机未果，中国东风系列早已实战部署；其宣称的“亚洲最强常规潜艇”，也被中国体系化反潜力量与核潜艇优势全面超越。