1967年，飞行员王柱书驾机歼敌，一时大意，投副油箱时误把减速伞给扔了，眼看敌机就在眼前，他一个动作竟让他获得了一个一等功！ 当天下午4点50分，王柱书接到一级战备命令。他在海南榆林机场刚从值班室起身，飞行服还没穿整齐，就冲向停机坪的歼-6战机。短短几分钟后，飞机升空。 指挥台语气紧张，反复强调：目标是美军F-4C战斗机，靠近我国领空，必须立即拦截。 王柱书执行任务多年，南海空域他太熟了。早在1964年，他就曾在西沙群岛上空接近过一架RF-101，但那次没能成功接敌，让他至今记忆深刻。 那之后，他主动要求加训，把很多教案上没写的细节一点点摸索出来，比如怎样低空贴海飞行以避开敌方雷达，如何在带副油箱状态下完成大坡度转弯。 这一次面对F-4C，他没有退缩，但升空后不久，一个小失误就让整个战局变得复杂。为了减轻负重，他准备投下副油箱，却因动作过快，把减速伞一并丢了。 这让他的战机既沉又难操控，关键时刻无法快速减速，危险成倍增加。他在耳机里短促地吸了口气，告诉自己稳住。 眼前的F-4C在阳光下若隐若现，他决定用老办法，从太阳方向接近。他关掉雷达，依靠肉眼判断距离。他曾无数次在模拟舱里练习无雷达接敌，今天全靠这些细节了。 他轻打操纵杆，让飞机做出小幅蛇形运动。这是战术中一个难度很高的动作，稍不注意就会失控，但能有效接近目标同时扰乱对方判断。 当王柱书瞄准到300米距离，活动光环已经对准敌机尾部，他迅速开炮。机头三炮齐射，炮弹击中对方尾翼，金属碎片在空中炸开。 但他的弹药已耗尽，僚机吕纪良立刻接管战斗。从五百多米追进到三百米内，吕纪良连续射击，F-4C机身着火，急速下坠，最后坠入我国领海。 1967年前后，中国空军面临美军战机的持续试探。南海方向部署的海军航空兵部队必须保持全天候战备。王柱书所在大队承担全天候飞行警戒任务，几乎每名飞行员都要在数分钟内完成起飞准备。 王柱书总结出“紧急起飞四步法”，并推广到其他中队，后被编入海军航空兵战术手册中。 此次击落F-4C后，王柱书与吕纪良被授予个人一等功。 大队荣获集体三等功。他并未被调离一线，而是继续在海南方向担任值班飞行任务，参与战术训练编写、实战演练和新飞行员带训工作。 王柱书的战斗不只是一次战果，而是中国空军在装备落后条件下，用战术、经验和意志守住领空的缩影。那一代飞行员拼的不只是速度和反应，还有在压力面前不退半步的担当。 他们知道，一旦敌机越线，后果无法估量，所以哪怕副油箱没扔掉，哪怕减速伞用不上，也必须追到底。
