*日本政府宣布了！2025 年 12 月 26 日，日本政府内阁会议通过方案，决定从 2026 年 7 月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，需缴纳 “国际观光旅客税（俗称离境税）”，12 月 30 日官方公布具体实施细节。现在的离境税是1000日元，明年7月后会一下子变成3000日元，涨了整整两倍。 计划去日本玩的朋友看到这消息，估计心里都打鼓：好好的旅行成本突然涨了一截，这趟出行还值不值？ 经常往返中日的商务人士、留学生更得算笔细账，现在单次签证费3000日元，以后要涨到1.5万日元，多次往返签证从6000日元涨到3万日元，再加上离境时多交的2000日元，一年下来额外花的钱可不是小数目。 更让人费解的是，这离境税不是只针对外国游客，而是所有离开日本的人都要交，日本本地人也不乐意，吐槽凭啥本国人出国也要多掏钱，要是真为了缓解外国游客带来的拥挤，为啥要让本国人一起分摊？ 想搞清楚这两个新办法的来龙去脉，先看看官方的具体安排。 根据相关会议敲定的方案，离境税还是跟现在一样，直接加在机票或船票里自动扣除，不用额外排队缴费，依托现有的航司票务系统，收起来特别方便，几乎没什么额外成本。 而签证费的调整更有分量，这可是近50年来头一回涨价，官方还在琢磨把现在“办下来再收费”改成跟欧美一样“申请时就交钱”，意思是不管签证批不批，这笔钱可能都得先掏。 日本政府敢这么调整，核心就是想多赚点钱补财政缺口。 按官方预测，光离境税一项，2026财年就能拿到1300亿日元，是之前的2.7倍，签证费涨价还能再添1200亿日元，两笔钱加起来差不多130亿元人民币。 这些钱据说会专门用在旅游上：修一修老景点的设施、撤掉没人用的废房子，给旅游区装数字化系统方便查信息、完善移动支付，还有加翻译设备、改造无障碍设施、优化机场服务流程这些。 说实话，这些投入确实戳中了日本旅游的痛点，疫情后去的人越来越多，京都、富士山这些热门地方经常挤得走不动道，不少民宿和餐馆的设施也确实该升级了。 但问题来了，靠涨价真能解决人多的问题吗？ 国际上也有过类似尝试，有的地方对游客收进城费，结果人没少多少，反而把部分游客赶到了周边；还有的地方想提高离境税，最后怕影响旅游生意又停了。 对日本来说，这事更复杂：日元贬值后去日本玩变得划算，2025年去的外国游客已经恢复到疫情前水平，热门景点确实扛不住。 旅游收入早就成了日本经济的重要支柱，2024 年访日外国游客的住宿、购物等消费额达到 8.1395 万亿日元（约合人民币 3800 亿元），创历史新高，要是涨价把游客吓跑了，反而得不偿失。 再往深了想，这背后其实是日本急需短期增收的心思，毕竟现在面临老龄化、财政赤字这些压力，旅游业是少数能快速见效的产业，自然就成了增收的重点。 但短期多赚钱可能影响长期发展，离境税翻倍可能让日本人不愿出国，签证费涨5倍，不少预算有限的游客可能会转而去韩国、东南亚这些更划算的地方。 有做旅游的人就担心，现在中国游客选择多了，一家三口去日本的额外成本差不多2000元，这笔钱足够让很多家庭重新规划行程了。 对普通游客来说，最实在的就是该怎么应对，要是已经定好去日本的计划，不如赶在2026年7月前办签证、买机票，避开涨价的时间段。 要是行程不着急，也可以等等看，毕竟官方已经说了会关注涨价对游客的影响，不排除后续调整的可能。 另外要记得，不是所有人都要交离境税，官方明确说了，未满2岁的小宝宝、手里有2026年7月前买的机票的旅客，还有机组人员、过境不到24小时的旅客等都能免交，这些细节可以提前查清楚。 日本这波涨价，既是想靠价格调节游客数量，也是为了多收点钱，能不能达到目的，关键看收的钱是不是真的用在改善旅游体验上，还有没有配套的分流措施。 对游客来说，要是多花的钱能换来不拥挤的景点、更方便的服务，或许还能接受；但要是只涨价不办事，那大家肯定不买账。 毕竟出门旅游，性价比和体验感才是最重要的，不管哪个国家都一样，接下来日本旅游会因为涨价变冷清，还是能升级得更好，咱们不妨接着往下看。
