特斯拉被反超了。2025 年，比亚迪在纯电销量上正式超过特斯拉，成为全球第一。注意不是新能源总量，而是特斯拉最擅长的纯电赛道。前几年大家买特斯拉，本质是在买新鲜感，加上马斯克的个人品牌光环，哪怕贵一点也能接受。但现在市场变了，更多人买车时会考虑价格合不合理、配置够不够、用起来安不安全。这时候特斯拉那套打法就有点吃力了。再一个是规模问题。特斯拉的车型太集中，一旦主力车型增速放缓，规模优势反而变成天花板。而且它在供应链上的纵深不足，遇到全球多市场同时铺开时，交付和成本问题就容易被放大。另外，这几年特斯拉讲故事有点天花乱坠。从 FSD 、机器人、Cybercab，再到 AI，资本市场爱听，但普通消费者买车，看的还是那台车。故事再精彩，也不能直接变成交付量。所以不是特斯拉不行了，而是电动车这门生意已经从讲概念变成了拼制造、拼成本、拼交付。到这个阶段，特斯拉再也占不到优势了。
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