日本突然曝光重磅消息：   2月6日，日本共同社报道，柏林德国《法兰克福汇报》网

日本突然曝光重磅消息：   2月6日，日本共同社报道，柏林德国《法兰克福汇报》网络版5日援引外交相关人士的话报道称，德国政府正考虑将加入日英意三国共同开发战机的“全球战斗航空计划”（GCAP）作为选项之一。 GCAP 可不是什么 “三国联手搞自主、突破技术壁垒” 的正能量合作，就是三个没本事单独搞事、又野心勃勃的主儿，凑在一起搭班子、演大戏，打着 “研发第六代战机” 的幌子，干着依附霸权、围堵他人、给自己谋私利的勾当。 而德国现在跳出来要加入，不是来 “雪中送炭”，是来 “趁火打劫”，是看到这摊子事有利可图，也想混进来分一杯羹，顺便解决自己的麻烦，这一下，原本就矛盾重重的三人组，彻底变成了一锅乱粥。 先说说日英意这三个老搭档，看似抱团紧密，实则各有各的小算盘，英国牵头搞 GCAP，纯粹是脱欧后没了靠山，又被欧洲大陆排挤，急得像热锅上的蚂蚁，想找个出路。大家都知道，脱欧之后，英国跟法德的关系越来越僵，法德拉着西班牙搞了个欧洲自己的六代机计划（FCAS），直接把英国踢在了门外。 英国不甘心被边缘化，又想重塑自己的军工影响力，就想到了拉盟友抱团，挑来挑去选中了日本和意大利。一方面，能借着日本的地缘优势，把自己的影响力延伸到印太地区，讨好美国，跟着美国的印太战略混饭吃；另一方面，也能借着合作，盘活自己半死不活的军工产业，不至于彻底没落。可英国自己兜里也没钱，研发六代机烧钱如流水，现在连自家的核潜艇项目都快撑不住了，还得挪用陆军的预算来填 GCAP 的窟窿，说白了就是打肿脸充胖子。 再看日本，这些年，日本一直想突破战后条款的束缚，摆脱 “自卫队” 的限制，变成真正的 “军事大国”，可一直被美国管着，想自己搞先进战机，技术又跟不上，自主研发的 “心神” 战机，最后搞成了个笑话，草草下马。 加入 GCAP，对日本来说就是个千载难逢的机会：一方面，能借着英国和意大利的技术，偷偷学本事，积累六代机的核心技术，慢慢实现自己的军工自主梦；另一方面，能借着这场跨洲际合作，跟欧洲军工圈搭上线，融入北约的军事体系，彻底抱住美国的大腿，成为美国在印太地区的 “头号打手”，趁机在亚太搞事，围堵周边国家。说白了，日本就是想借别人的手，圆自己的野心，算盘打得比谁都精。 意大利就更简单了，纯粹是来 “混日子、捡便宜” 的。意大利的军工实力，在欧洲就是个中游水平，没什么核心技术，也没什么全球野心，以前跟着英法德搞 “台风” 战机，就一直处于边缘地位，没捞到什么好处。五代机时代，只能靠买美国的 F-35 过日子，被美国卡着脖子。 加入 GCAP，就是想蹭着日英的资源，维持自己军工产业的生机，不至于在六代机时代被彻底淘汰；另外，也想在英国和法德的博弈中两边下注，不得罪任何一方，保住自己在欧洲防务圈的一席之地，说白了就是个投机取巧的 “墙头草”。 原本这三个各怀鬼胎的主儿，就已经矛盾重重，GCAP 计划推进得磕磕绊绊，原定 2025 年底签的合作合同，现在已经推迟，2035 年部署六代机的目标，更是遥遥无期。可就在这时候，德国突然跳出来，说要加入 GCAP，直接把这潭水搅得更浑了。 德国为什么要突然加入？说白了就是走投无路了。德国原本是法德西三国 FCAS 计划的核心成员，跟法国、西班牙一起搞欧洲自己的六代机，初衷是想摆脱对美国的依赖，搞欧洲自主防务。可没想到，法国太强势，达索航空非要掌握 FCAS 的主导权，跟德国的空客公司闹得不可开交，双方吵来吵去，FCAS 计划直接陷入停滞，眼看就要黄了。 德国没办法，只能另寻出路，转头就盯上了 GCAP。对德国来说，加入 GCAP，既能摆脱 FCAS 的僵局，又能借着这个项目，获得六代机的核心技术，填补自己的军工短板；另外，也能借着合作，跟英国、日本搭上线，在欧洲防务分裂的局面中，保住自己的话语权，不至于被法国彻底压制。 可德国的如意算盘，未必能得逞。现在 GCAP 的研发已经进入中后期，核心设计和技术布局都定好了，英国、日本、意大利三家已经形成了初步的利益分配格局。德国这时候加入，说白了就是 “迟到的参与者”，根本不可能获得核心决策权，最多就是个 “打工人”，出钱出力，却拿不到真正的核心技术，最后很可能沦为单纯的采购方，竹篮打水一场空。 而且，德国的加入，必然会打破三家原有的利益平衡，日本担心德国稀释自己的技术话语权，英国担心德国拉拢意大利倒向欧洲大陆，意大利又会在德国和英国之间摇摆不定，原本就矛盾重重的 GCAP，以后只会内耗更严重，研发进度只会更慢。 说到底，这场 GCAP 闹剧，从头到尾都跟 “防务自主” 没关系，全是各国的私心和野心在作祟，全是依附美国霸权的算计。