据澳大利亚媒体报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。原因是这座长期亏损的港口在中企运营10年后终于开始盈利了. 回溯至2015年，彼时达尔文港举步维艰，设备老化陈旧，经营亦不善，年吞吐量不足500万吨，这不仅让北领地政府背负巨额财政负担，更成为当地经济发展的沉重桎梏。 迫于形势，北领地政府作出一项重大决策，为寻解决之策，其面向全球开展招标活动，将达尔文港长达99年的经营权予以出让，冀望借此破局。 岚桥集团尽显规范运作之风范，最终，该集团以5.06亿澳元成功竞得租约，彰显了其扎实的竞争力。 项目不仅顺利通过澳大利亚联邦政府严苛审批，军方与情报系统亦未提出任何异议，整个流程严格遵循法律法规，于合法合规的框架内有序推进。 自接手达尔文港，岚桥集团便踏上大刀阔斧的改革之路，在这十年间，集团高瞻远瞩，累计投入逾10亿澳元用于港口升级，为港口发展注入强劲动力。 他们疏浚航道，让大型货轮能够顺利进出，打破了以往因航道狭窄导致的运输瓶颈，更新设备，大幅提高货物装卸效率，减少了货物在港口的停留时间。 开通新航线，积极拓展业务范围，吸引了更多客户。 在岚桥集团持之以恒的拼搏奋进中，达尔文港宛如被注入了鲜活的生命力，往昔的沉寂一扫而空，如今正以蓬勃之姿，绽放出勃勃生机。 接手之初，年吞吐量尚不足500万吨，如今已飙升至3000多万吨，与之相伴，为北领地政府贡献的税收亦显著增长，从2015年的2100万澳元，跃升至2025年的7800万澳元。 2024年，该港口尚亏损3700万澳元，仅一年之隔，2025年便实现960万澳元盈利，如此逆袭堪称当地港口经营奇迹，如今它已成为拉动当地经济发展的关键动力。 然而，就在达尔文港刚刚尝到盈利的甜头时，澳大利亚政府却突然变脸，2025年澳大利亚大选期间，执政党与反对党为争夺选票，大打“中国牌”，将达尔文港问题当作政治筹码。 自阿尔巴尼斯政府执政以来，多次郑重承诺，要将港口收回，其言凿凿，似彰显着对港口权益收回的坚定决心。 澳大利亚政府此举，实乃对契约精神的公然亵渎，于商业之域，契约为双方合作之根基，既已签订，便须恪守不渝，不容这般肆意践踏。 岚桥集团基于公平的契约和市场规则投入资源、开展运营，通过自身努力让港口扭亏为盈，却面临被无端收回的局面。 这恰似一人租下破败之屋，不惜重金精心装潢，正欲惬意栖居数年，房东却无端生事，强行收回房屋，且对违约金只字不提，实在令人愤懑。 这种行为不仅严重损害了岚桥集团的利益，也破坏了澳大利亚的国际投资环境，让其他国家投资者对澳大利亚的商业信誉产生质疑。 从深层次审视，澳大利亚政府收回达尔文港之举，背后隐现美国“印太战略”魅影，达尔文港战略意义重大，它毗邻亚洲与中国，且是美军轮驻澳部队的长期基地。 为维系其在亚太地区的霸权地位，美国持续对澳大利亚施压，而澳大利亚为谄媚美国，全然不顾自身利益与国际信誉，甘愿沦为美国推行霸权的“棋子”，实在短视。 澳大利亚政府于达尔文港问题上的行径，实乃短视且愚不可及之举，在经济全球化浪潮奔涌的当下，国际投资合作理应恪守公平、公正之准则，秉持互利共赢之理念。 澳大利亚为了迎合美国的战略需求，随意推翻商业契约，不仅会失去中国这个最大的贸易伙伴，还会让其他国家的投资者对澳大利亚的商业环境产生恐惧和担忧，从而影响澳大利亚的经济发展。 澳大利亚当认清时势，秉持契约精神，以开放包容之态接纳国际投资合作，切勿被美国战略裹挟，陷入自我孤立、自我戕害之境，如此方能顺应发展大势。 唯有如此，澳大利亚方可于国际舞台之上博得尊重，营造良好国际形象，如此这般，方能为自身铺就长远发展之路，在全球发展浪潮中稳健前行。
