其实在西方的军界一直有这么一个俗语，就是说最了解中国军队的，很有可能就是巴基斯坦人！因为只有巴军跟中国军队的合作最深，其他非洲等小国虽然也接受了中国的很多的培训，但是仅限于初级装备，也只有巴基斯坦接触到了中国空军的家底，接触到了一些更好的装备！ 西方军界流传的那句说法绝非空穴来风，巴基斯坦对中国军队的了解，确实是靠实打实的深度绑定练出来的，这种合作深度别说非洲那些只接触初级装备的小国望尘莫及，就算是其他军事合作伙伴也难望其项背。 别的国家买中国武器，大多是看参数下单、收货培训、学会使用就完事，最多再问问维护技巧，可巴基斯坦不一样，他们从一开始就没把自己当成单纯的买家，而是硬生生把合作做成了“军工合伙人”的模式。 早在1998年，中巴就签署了联合研制战斗机的原则协议，1999年正式敲定合同，这个后来被中方称为“枭龙”、巴方命名为JF-17“雷电”的项目，从一开始就打破了常规军火交易的套路。 巴基斯坦没有只等着中国交付成品，反而直接把自家工程师派到了成都，驻扎在航空工业集团的研发基地里，全程参与到飞机的气动布局设计、电子系统调试等核心环节。 要知道，武器装备的设计理念里藏着一支军队的作战思路，巴方工程师跟着中国团队一起画图纸、做测试，相当于从源头就摸清了中国航空军工的设计逻辑和中国空军的战术需求。 他们明确提出需要强化地面打击能力，中国团队就针对性调整发动机推力参数、更换更适配的雷达系统，光是风洞测试就反复打磨了无数次，2003年首飞的原型机，每一处细节都融入了中巴双方的战术考量。 原型机出厂后，巴基斯坦飞行员更是第一时间参与试飞，不是简单地验证飞行性能，而是带着实战经验提反馈。 哪里的操控手感不符合空战习惯，哪部分航电显示不够直观，甚至武器挂载的便利性都一一提出修改意见，这些来自一线飞行员的建议直接被纳入后续优化，让JF-17从一开始就贴合两国空军的作战需求。 这种从设计到试飞全程深度参与的模式，让巴基斯坦不仅知道“枭龙”能打，更知道它为什么这么设计、极限在哪里、怎么用能发挥最大威力，这可比单纯学操作手册深刻多了。 后来发展双座型JF-17B，从2017年启动研发到2018年在巴基斯坦卡姆拉工厂实现本土化生产，再到2020年向巴空军交付26架，整个过程巴方已经能独立完成大部分总装工作，核心零部件虽然80%以上仍由中国提供，但巴方对整套生产流程和技术标准的掌握，已经让他们对这款战机的理解远超普通使用国。 更能体现合作深度的是，这种绑定早已超出单一武器项目，延伸到了实战化演练和军工体系共建。 截至2024年，JF-17已经装备巴基斯坦、缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆四国空军，总装备量达到190架，而巴基斯坦通过联合生产，不仅让自家空军计划装备250至275架，还靠着出口拿下了约120亿美元的订单，甚至吸引了沙特、印尼等国的采购意向，未来10年预计能卖出200到300架。 这背后是中巴共享的技术成果和市场渠道，巴基斯坦在这个过程中，相当于跟着中国军工一起成长，从零部件生产到总装测试，再到国际市场推广，整套体系都摸了个遍，而这些体系恰恰是中国军队装备保障的核心逻辑。 除了军工研发，两军的联合军演更是把战术层面的交流拉满。 从“勇士”系列反恐演习就能看出来，2024年的“勇士-8”演习，中方300多名参演官兵带着24种武器装备赴巴，与巴军展开混编联训，从指挥筹划到实兵演练全程协同，中方还专门举办装备展示，把武器性能和使用战术掰开揉碎了交流。 到了2025年的“勇士-9”演习，更是实现了体系化、智能化的深度联合，这种不是走过场的实兵演练，让巴军能直接接触中国军队的战术打法、指挥模式和协同逻辑，比任何书面交流都管用。 反观那些非洲小国，即便接受中国的装备培训，也大多局限于初级装备的操作规范，最多了解些基础维护知识，根本接触不到武器设计的核心逻辑和军队的战术体系。 而巴基斯坦不一样，他们跟着中国军工从图纸画起，陪着战机从原型机飞到量产机，跟着中国军队从演训场练到协同作战，这种从技术到战术、从研发到实战的全链条合作，让他们对中国军队的了解，既懂装备性能，又懂设计思路，还懂战术运用，说是最了解中国军队的外军，实在是顺理成章。 毕竟能参与到中国核心武器的研发过程，能和中国军队混编联训的国家，放眼全球也只有巴基斯坦这一个“铁哥们”，这种深度绑定可不是靠简单的军火交易就能实现的。
