终于知道美国为什么会如此急速的凋零了，因为以前那些勇敢、勤劳的的美国人都没了，只剩下如今这些只会装模作样的懦夫！！ 二战前后的美国能称得上“全球硬通货”，靠的全是实打实的勤劳和工业硬实力，那时候的美国人眼里有活、手上有劲，硬是把一片本土未遭战火的土地，变成了支撑全球反法西斯战争的工业引擎。 就说二战期间，美国的工业产能简直像开了挂，1941年珍珠港事件后，美国全面参战，整个国家瞬间切换到“战时模式”，工厂里不分白天黑夜连轴转，男人上了战场，女人就顶上来，“铆工罗西”不是虚构的符号，而是当时数百万美国女性的缩影——她们放下锅碗瓢盆，走进钢铁厂、飞机制造厂，戴着头巾、穿着工装，一天工作12小时以上，用铆钉把战机、坦克的零件牢牢固定，光1943年一年，美国女性产业工人就从战前的700万涨到了1800万，正是这些人的双手，撑起了惊人的生产数据。 当时的美国工厂根本不存在“摸鱼”“躺平”的说法，工人哪怕累到眼皮打架，只要机器不停转，就没人愿意停下，因为他们知道每多造一架飞机、一艘军舰，前线的士兵就多一分胜算，国家的安全就多一层保障。 那段时间的工业产出数据说出来能让人咋舌，平均每天130架飞机的产量，意味着每11分钟就有一架战机下线，这些飞机不是样子货，而是能直接投入战场的P-51 Mustang、B-17 Flying Fortress，1944年诺曼底登陆时，盟军天空中的战机有一半以上都是美国造；每天100辆坦克的产能，让谢尔曼坦克像流水线生产的面包一样源源不断送往前线，到二战结束时，美国总共生产了近5万辆谢尔曼坦克，足够装备几十个装甲师。 三天一艘军舰、七天一艘航母的速度更是刷新了人类工业生产的纪录，1942年到1945年的三年里，147艘航母中虽然有不少是吨位较小的护航航母，但就算是护航航母，也需要完善的船体结构、动力系统和舰载设备，放在今天，很多国家花几年都造不出一艘。 而当时的美国造船厂能做到“下饺子”般的速度，1943年下水的“卡萨布兰卡级”护航航母，最快的一艘从铺设龙骨到下水只用了76天，这种效率放在现在的美国，简直是不敢想象的神话。 除了武器装备，美国的民用工业也在为战争输血，钢铁产量从1940年的6000多万吨飙升到1943年的8000多万吨，石油产量占全球的70%以上，这些基础资源让美国的工业机器越转越快，硬生生靠着产能优势压垮了轴心国的战争潜力。 可再看现在的美国，当年的勤劳劲儿早就消失得无影无踪，剩下的要么是躺在福利上不愿干活的人，要么是只会耍嘴皮子装模作样的“懦夫”，工业实力更是一落千丈。 现在的美国制造业空心化严重，很多工厂要么搬到了国外，要么干脆倒闭，曾经遍布五大湖区的钢铁厂、汽车厂，如今只剩下废弃的厂房和生锈的机器，钢铁产量从巅峰时的8000多万吨跌到现在的不到8000万吨，还得依赖进口。 汽车产业曾经是美国的骄傲，福特、通用、克莱斯勒三大车企垄断全球市场，可现在呢，不仅被日本丰田、本田，韩国现代压得喘不过气，甚至在电动汽车领域还被中国品牌追着打，美国本土的电动汽车工厂，生产效率低不说，质量问题还频发，一辆车的生产周期比当年造一艘小型军舰还长。 军事工业的下滑更是明显，当年七天能下水一艘航母，现在美国造一艘“福特级”航母，从开工到下水花了8年时间，服役后还问题不断，电磁弹射器故障频发，至今都没法形成完整战斗力；F-35战机作为美国现在的主力战机，研发了十几年，成本从最初的每架6000万美元涨到现在的1.2亿美元，还存在近千个技术缺陷，交付速度慢得惊人，每年量产数量还不到100架，连二战时每天130架的零头都达不到。 更有意思的是，现在的美国工人早就没了当年的勤劳劲头，工厂里“安静辞职”成了潮流，也就是上班不摸鱼但也绝不额外付出，到点就下班，多一分钟都不愿待，遇到一点小事就罢工，要求涨工资、减工时，却不愿提升自己的技能，导致企业生产效率持续下降。 社会层面更是让人唏嘘，当年的美国人愿意为了国家利益牺牲个人享受，现在的美国人更看重眼前的福利，劳动参与率持续走低，大量年轻人宁愿靠政府救济生活，也不愿走进工厂从事体力劳动，福利支出占GDP的比例越来越高，却没多少人愿意创造价值。 基建方面更是惨不忍睹，当年为了战争快速修建的高速公路、桥梁、港口，现在大多老化破损，纽约的地铁又脏又旧，还经常晚点，波士顿的一条隧道修了20年才完工，成本超支了几十亿美元，和当年几天建成一个工厂、几周修通一条运输线的效率比起来，简直是天壤之别。 当年的美国靠勤劳和工业实力撑起了“黄金时代”，成为全球的领头羊，而现在的美国，丢掉了曾经的优良传统，工业空心化、工人懈怠、效率低下，那些只会装模作样的“懦夫”撑不起曾经的辉煌。
