吉利这次是真听劝了。星耀6新版本在工信部一露脸，别的没动，直接把电池干到28.3

吉利这次是真听劝了。星耀6新版本在工信部一露脸，别的没动，直接把电池干到28.3度，纯电续航怼上170公里。 别小看这数字，在7万到10万这个价位段，这招挺狠。以前大家买插混，说是能油能电，其实那60公里、125公里的续航，也就刚够上下班打个来回，晚上想出去撸个串还得心里打鼓，回来路上是不是得烧油。现在好了，170公里，一周充一次电都富余。 说白了，吉利这是在重新定义“插混”这俩字。它不跟你比满油满电跑多远，那些都是过年回老家才用上的场景。它跟你比的是平时上下班、接孩子、逛超市这几十公里，谁让你掏的钱少，谁让你心里不慌。28.3度电塞进去，整备质量重到1625公斤，但换来的是你大部分时候根本想不起来这车里还有一箱油。 这就有点意思了。当别人还在那儿卷综合续航两千公里的时候，吉利掉头回来，在老百姓最在意的日常通勤上，悄悄给加了把火。而且外观没动，发动机还是那台82千瓦的1.5升，所有的诚意都花在你看不见的电池包里。 现在就剩一个悬念：价格。如果还是守着7.48万到10.58万的盘子，甚至来个“加量不加价”，那这哪是申报新车啊，这分明是给同级别的对手们下了个绊子。毕竟在这个价位，消费者很实在——谁能让我跑得更省，我就选谁。