#差评说车# 领克大灯的bug已经修复了,之前正常说“关闭大灯”,会触发保护,不会关闭大灯。 但如果说“关闭所有灯”,就会把阅读灯和大灯一起关掉,好在目前已经OTA修复了。
电子电气架构迭代,域控制器代替单个ECU,很多功能允许被绑在一起同步执行,高效之外,伴随的一定是混淆逻辑的风险。其实像大灯这种重要安全功能,完全可以沿用图二那样,以前沃尔沃或者老领克用的,带旋钮的全功能拨杆,而不是用图三那种简化版拨杆+语音+屏幕耳机菜单的组合方式来控制。
更直接的说法是:请大家不要无脑抄特斯拉。



#差评说车# 领克大灯的bug已经修复了,之前正常说“关闭大灯”,会触发保护,不会关闭大灯。 但如果说“关闭所有灯”,就会把阅读灯和大灯一起关掉,好在目前已经OTA修复了。
电子电气架构迭代,域控制器代替单个ECU,很多功能允许被绑在一起同步执行,高效之外,伴随的一定是混淆逻辑的风险。其实像大灯这种重要安全功能,完全可以沿用图二那样,以前沃尔沃或者老领克用的,带旋钮的全功能拨杆,而不是用图三那种简化版拨杆+语音+屏幕耳机菜单的组合方式来控制。
更直接的说法是:请大家不要无脑抄特斯拉。



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mymtom
架构设计的问题,用打补丁式的软件修复,并不能真正解决问题。
xingccn
基础功能就应该用物流方式,
用户15xxx89
手动反应快,还是语音反应快