近日，全新一代奥迪A6L实车已陆续抵达全国各经销商展厅。作为一汽奥迪旗下中大型豪华行政轿车的核心焕新车型，该车在外观、内饰方面完成全面优化升级，外观上提供两种风格，轴距增加显著，同时提供2.0T高/低功率发动机和3.0T发动机三种动力可选，上市后对标奔驰E级、宝马5系等同级竞品车型。 新款A6L最大的变化，就是变得更“凶”了。前脸格栅更大，大灯更细，再加上那贯穿式尾灯，看起来确实比老款年轻、运动不少。内饰用上了OLED大联屏，配合AR-HUD抬头显示，科技感是上来了。但说实话，这套内饰在国产新能源车那儿已经不新鲜了，现在十几万的车上都能见到，对奥迪来说只能算是补课，算不上惊艳。 轴距确实加长了，据说超过3米1，后排空间肯定没问题，这向来是奥迪A6L的拿手好戏。动力系统还是老一套，2.0T高低功率、3.0T V6，配上7速双离合。动力平顺性、燃油经济性肯定没得挑，但这套动力总成都用了多少年了，在新能源大潮面前，确实有点“老江湖”的味道。 这次奥迪A6L最大的看点，其实就一点：能不能守住价格。奔驰E级、宝马5系现在都卷疯了，优惠动不动七八万。新款A6L上市，如果价格定得高，消费者转头就会去买隔壁的奔驰宝马。奥迪现在手里能打的牌，其实就剩下“性价比”了，说白了就是“同等配置我比你便宜”。 但奥迪现在面临的最大问题，不是奔驰宝马，而是国产新能源。看看蔚来ET7、智己L6这些车，要空间有空间，要智能有智能，加速还快，用车成本还低。现在花四五十万买车的老板们，很多都开始考虑这些国产电车了。奥迪A6L引以为傲的“官车”光环，在这帮新势力面前，正在慢慢褪色。 新款A6L更像是一次“防御性升级”。外观内饰小修小补，核心的三大件没大变，主要任务就是稳住基本盘，别让老客户被抢走。想在新能源时代重现当年“官车”的辉煌，光靠这点改变，恐怕有点难。 奥迪A6L 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
