《重燃试驾兴趣———北汽212 T01汽油版2.0T》
有一段时间我都没体验新车了，原因就是我反复说过好几次的，新车趋同化越来越严重，且基本开着都不差，已经没有评价的兴趣和必要了，喜欢外观就买，一般不会差。不过最近是听讲这个北汽212 T01十分的特殊，放在几年前也是很“牛逼”的存在，今天在外面办事路过，我就来试了一圈，这一试，“嘿，是真的有点意思哈！”
212在咱们的汽车工业史上绝对算得上一个里程碑级别代号，甚至于提起212这个数字，绝大多数人想起来的不是W212奔驰E级，而是北汽212吉普车。T01这个后缀听着也很有意思，像是坦克、装甲车或者终结者之类的强大玩意。
和那个传闻中会漏风漏雨，甚至跑起来会掉零件的二蛋212不同，这个212 T01看着摸着就扎实精致多了。首先是外观钣金让你觉得很厚实，关门之类的都需要用点力。其次是内饰真的不错，整体还是硬派风格，不过这个价位该用软包的地方也都用上了，在内饰用料上甚至强于某些20万价位的合资城市SUV。虽然也和今天绝大多数车一样有个大屏幕，不过T01的中控台布满了大量的实体按键，不仅是实际使用中更顺手，从视觉和传承来看，这样的处理也是更能带来情绪价值的。
展车是13.99万的版本，试驾车则是多了两把锁的15.99万版本，不过静态看着和坐着都一样。前排人机模型很一般，视野很高很通透，方向盘只能支持上下调节都不算什么问题，这车虽然有电动座椅，不过不支持坐垫角度调节，坐垫前端给人的体感又是往下冲的，就导致对于大腿的支撑基本没有，难以调到一个舒服的坐姿。后排倒是比想象中好很多，靠背角度可以很大范围调节，得到一个比较躺的坐姿，虽然坐垫的膝点比较低，后门比较窄小不方便大体格的人进出，不过对于一辆看上去很硬派的车而言，这个后排乘坐表现算得上很不错了。由于车身长度一般，又照顾了乘坐空间，这车的后备箱进深比较小。好在得益于车身高度，叠起来放的话，还是可以放挺多物件的，问题不大。
静态而言我觉得这车还不错，外观看着比较复古又酷酷的，内部比起预期甚至有一点惊喜。不过这车动起来就真的很调皮了。
2.0t发动机配上8at变速箱，看参数足足有252马力、410nm，理论上它会很好使，不过实际上它踩起来几乎没有一个地方是对的，我用了好几种不同的踩法试图让它听话，结果还是不行。起步一踩，感觉还挺有力就往前冲了，不过它的听话只存在于起步那一下，只要车走起来了，你再加深油门开度，车跑不跑跟你踩不踩，以及踩多少就没多大关系了，可能踩了没啥反应，也可能踩到某个点突然就蹿，尤其遇到拥堵的红绿灯路况往前慢慢挪车时会频繁出现这类情况，具体怎么发力看它的心情。在起步后持续往前加速跑的时候，变速箱升档速度和驾校学员开手动挡感觉也差不多，且1-2-3这样升档时动作也不小，日常开起来时不时会在意想不到的时候给你来个顿挫。当跑起来接近中速区间了，你需要加深点油门开度来提速时，它就是踩下去没有……没有……还没有，感觉已经踩得很深了，终于降档开始有点加速感了。需要大动力时踩到底了，伴随着堪比柴油车的发动机动静，它也只是在慢慢加速，实在不知道252马力、410nm是去哪了。
转向市区代步、低速挪车问题不大，整体是轻盈顺滑的。不过只要真的跑起来了，就会有点哈人，一是虚位非常大，你小幅度左右抡一下车头也不会有啥动静，转向给你的感觉是车子在天上飘。二是掉头这类转向打得很大的工况也比较难搞，大角度转向时回正来得很慢，开惯了正常车的你会习惯性地给一脚油企图增加它的回正积极性，不过伴随着难以预判的蹿一下，转向还是懒得回正，车头就朝着左边护栏去了，此时就得赶紧人为给它往右抡回预计的车道上。佛系转弯时或者变道时，打了方向稍微等一下，车头会开始转，对于一辆这种造型的车而言，这也不是不能接受。
这车严格来说难以评价有什么实际的滤震，路感超过了很多性能车、超跑，除了两侧车轮受力均匀时的一些小颠簸还有点过滤之外，会把路面上的破损毫无保留传递给你。因为滤震的回弹阻尼过大，经常出现弹跳感，以至于在过一些稍微大点的颠簸时，它的车身会往一侧跳动，不平整路面为了让它走直线，就要用那个不太灵光的转向来反复修正路线，所以不是那么平躺的路面上，就经常需要左一下右一下地打方向来维持直线行驶。至于隔音，因为发动机和底盘存在感过强，日常开你反而不会去注意它对于外界噪音的隔绝了。
刹车脚感也是比较抽象，和油门一样感觉踩下去已经很深了，怎么还是没反应，日常代步中也要接近踩到底了，才能让车顺利停下来，预留一些车距对这车而言是很重要的，即使它很难跑快。
之前我说过很多次，这两年各大自主厂商标定已经越来越成熟，就日常大多数使用工况下你是不会觉得有什么本质问题的。但这个212 T01即使放在阴间车很多的几年前，它的表现也是排得上前列的，应该说几年前我也基本没开过比它还要调皮的车。以至于我跟朋友解释说这个可能是厂家故意的，因为以这两年的标定水准看，你要标定成这个样子感觉反而是难度更大的，搞不好是为了保留经典风味，故意调成这样的风格。
虽然我之前频繁说“阴间车已经消失了”，“现在的车没有特别难开的”，今天是被狠狠打脸了，不过我觉得很开心，市场上就得有这种多元化车型，才能让我有试驾的欲望。
