宁波至舟山正在修建一条跨海铁路，这将终结舟山市不通火车的历史，也将实现浙江“市市通高铁”的目标。 近日，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首座主塔成功封顶，大桥主桥长1066米、主跨666米，是目前在建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。 在仅有七十余公里的甬舟铁路线上，除了桃夭门公铁大桥外，还有一座更加“伟岸”的大桥，它就是连接金塘岛和册子岛的西堠门公铁大桥。这座大桥拥有高度294米的海中桥塔，同时还以主跨1488米的跨度成为全球最大跨度公铁两用大桥。西堠门公铁大桥桥面宽度达到了68米，还是全球最宽的跨海大桥。 真的感慨中国基建的雄厚实力，才得以能够在西堠门重要水道修建这么一座长度超过3000米的斜拉悬索协作体系桥梁，上层高速公路，下层为铁路，桥面以下还是繁忙的西堠门水道，每天都有来自五湖四海的船舶通行。（图片引用自网络）
