美国刚刚击沉了伊朗的整个海军，但伊朗仍然封锁了霍尔木兹海峡。 美国中央司令部司令布拉德·库珀海军上将周二证实，美军摧毁了17艘伊朗舰船，其中包括一艘潜艇。 来自Planet Labs的卫星图像显示了阿巴斯港和科纳拉克海军基地的残骸。 服役仅一年的“沙希德·巴盖里”号无人航母在“史诗狂怒”行动首轮炮击后数小时内便遭到攻击。 “伊里斯·马克兰”号前沿基地舰在其码头燃烧。一艘“贾马兰”级轻型护卫舰在恰赫巴哈尔沉没。科纳拉克的三艘护卫舰——“贾马兰”号、“巴扬多尔”号和“纳格迪”号——均被卫星图像证实摧毁。 中央司令部自己也发布了数据：两天前，伊朗在阿曼湾拥有11艘舰船。如今，一艘也没有了。 美国上一次重创伊朗海军还要追溯到1988年的“螳螂行动”。当时，美国一天之内摧毁了6艘舰艇。 而这次，在72小时内，美国动用了两个航母打击群和5万名士兵，摧毁了近2000个目标，摧毁数量几乎是上次的三倍。 而这一切对霍尔木兹海峡来说都无关紧要。 五家保赔协会（为全球所有商船提供保险的保险公司）本周取消了波斯湾地区的战争险。 这五家分别是：Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦保赔协会和美国保赔协会。 没有这些保险，船舶将无法合法航行。港口当局将拒绝接收，银行也不会为货物提供融资。保险取消将于3月5日生效。 试图通过海峡的船舶的战争风险溢价在48小时内从船体价值的0.125%飙升至1%。 对于一艘价值1亿美元的油轮而言，这意味着每次航行的溢价将从12.5万美元跃升至100万美元。 周一，超大型油轮（VLCC）的日运费创下历史新高，达到423,736美元，较周五上涨94%。马士基暂停了在海湾的运营。 赫伯罗特对每个集装箱加收1,500美元的战争风险附加费。达飞海运集团随后也采取了类似措施。超过150艘船舶停泊在海峡外，拒绝进入。3月1日和2日，海峡交通几乎为零。 全球20%的石油供应要经过这21英里的水域。全球19%的液化天然气也需要经过这里。此外，还有14%的成品油也需要经过这里。 美国摧毁伊朗舰队是为了维护航行自由。但航行自由并非取决于谁控制水域，而是取决于谁为航行船只提供保险。 五家保险公司做到了整个伊朗海军都做不到的事：他们不费一枪一弹就封锁了霍尔木兹海峡。 特朗普周二宣布，美国将为油轮提供政府担保的保险和海军护航。这才是关键所在。 五角大楼眼睁睁地看着世界上最重要的航道关闭，而关闭的原因并非伊朗导弹，而是因为精算计算。如今，他们却在临时拼凑一个72小时前根本不存在的解决方案。 你可以击沉伊朗建造过的所有军舰。如果保险公司不承保，石油就不会流通。 美国对伊朗开战 美军攻打伊朗 美国对伊朗空袭 伊朗反击美军 伊朗封锁霍尔木兹海峡会引发哪些后果
