就在刚刚，日本正紧张研判：派自卫队去霍尔木兹海峡。 据时事社3月5日报道，美国

就在刚刚，日本正紧张研判：派自卫队去霍尔木兹海峡。 据时事社3月5日报道，美国总统特朗普提出了在霍尔木兹海峡护航油轮的想法，日本政府正紧锣密鼓地研判，如果美方请求支援，日方能采取何种对策。 目前，派遣自卫队需要法律依据，且日方能做的事情有限。考虑到英国和法国为了稳定局势已向地中海派遣舰船，日本政府内部也出现了“不能白搭便车”的声音。 高市早苗首相恐怕将面临艰难抉择。很多人可能没意识到，日本不是不想配合美国，是真的有太多条条框框捆着。 首先就是法律这道关，派遣自卫队出国不是想派就能派，得有明确的法律支撑，现在他们内部聊得最多的就是安全保障相关法，这也是目前最有可能用上的依据。 这法律里有两个关键说法，一个是“重要影响事态”，简单说就是不管发生在哪个地方，只要不管不顾会影响日本的和平安全，就符合条件，这种情况下日本能给其他国家军队提供弹药、加油这些后勤服务，没有地理限制。 另一个是“存立危机事态”，得是和日本关系近的国家被武力攻击，进而威胁到日本自身生存，才能行使集体自卫权，而且这事还得内阁开会定、国会批准才行。 说起来有点讽刺，当年安倍政府推安保法的时候，还特意举过霍尔木兹海峡被封锁的例子，说要是这里被封导致日本石油进口断了，全国缺电、物资匮乏，甚至有人冻死，就能算“存立危机事态”，能派自卫队去扫雷。 可伊朗驻日大使早就说过，这就是天方夜谭，现在霍尔木兹海峡只是事实上的封锁，根本没到安倍说的那种程度，日本想靠这个名义派兵，其实很牵强。 更现实的是，日本对霍尔木兹海峡的依赖，比想象中还深。有数据显示，日本大概九成的原油进口都来自中东。 霍尔木兹海峡要是真的彻底封死，WTI原油价格能涨到每桶140美元，日本油价一年内能涨超1%，GDP最多可能下降0.65%，甚至直接陷入衰退。 这也是为什么日本船东协会急着开对策会，截至3月4日上午，波斯湾里还滞留着44艘日本相关船只，虽说目前食品和饮用水能保障，没接到受损报告，但长时间滞留的损失，日本根本扛不住。 内部的声音也吵得厉害，一边有人喊着“不能白搭便车”，毕竟英国、法国都已经往地中海派舰船了，日本要是一点表示没有，以后在美日同盟里不好立足，也没法在国际上刷存在感。 另一边，不少人觉得现在讨论派遣为时过早，连外务省都有高官乐观预期，说特朗普应该清楚日本没法去危险地区，说不定根本不会提支援请求。 这话其实有点自我安慰的意思，特朗普要的从来不是日本真能派多少兵力，而是盟友的态度，是想拉着日本一起站台，彰显自己的影响力。日本心里跟明镜似的，可就是没法爽快答应，除了法律限制，还有过往的教训摆在那。 2009年日本派过2架P-3C巡逻机、150名自卫队员去亚丁湾打击海盗，那还是有联合国授权，而且只是预警监视、情报收集这些后勤工作，即便如此，也引起国内不少争议。 更别说2008年日本派自卫队去伊拉克，遭到国内绝大多数民众反对，名古屋高等法院还认定这事违宪，最后只能借着联合国决议到期顺势撤军。 现在霍尔木兹海峡的局势比伊拉克、亚丁湾都复杂，美伊关系本就紧张，日本要是真派自卫队过去，哪怕只是提供后勤支援，也可能被卷入冲突，国内的反对声肯定会炸锅。 高市早苗的难处就在这，她本身是安倍路线的继承人，一直想扩军、松绑自卫队海外行动，可眼下这事，往前一步是违宪风险、国内抗议，往后一步是得罪美国、被说“搭便车”。 而且日本自卫队的海外行动能力本身就有限，就算派出去，也只能做加油、补给这些边角料工作，根本起不到实质性作用，纯属吃力不讨好。 还有个点很有意思，日本所谓的“不能白搭便车”，本质上是怕失去美国的庇护。这些年日本一直靠着美日同盟撑场面，在军事、外交上都离不开美国，要是这次不配合特朗普，以后美国在安保、贸易上给日本穿小鞋，日本根本扛不住。 可真配合了，不仅要突破法律红线，还要承担地区冲突的风险，甚至可能影响和伊朗的关系，断了自己的原油后路。说白了，日本现在就是被架在火上烤，进退两难。 44艘滞留船只的压力在那，美国的面子在那，国内的法律和民意也在那，高市早苗不管怎么选，都得得罪一方。 至于最后到底会怎么应对，大概率是找个折中办法，比如象征性派几艘船，只做后勤补给，不进入危险区域，既给了美国面子，又尽量降低自身风险，毕竟真要撕破脸，日本没那个底气。