看完新车发布会同事对X9动心了 预算35万到40万都可以。现在和父母住一起，经常一家5口人一起外出，所以准备换个大6座的车。之前准备下手蔚来的ES8了，刚好现在小鹏才出的这款X9更便宜，就动心了，但是又没拿定主意，资讯我帮分析看看。 先把他的用车情况说说，免得瞎分析：他跟爸妈同住，日常就是夫妻+俩老人+孩子，一家五口出门是常态；工作原因经常要上海浙江两头跑，一个月少说两三趟高速，所以他选车的核心诉求就三个：一是6座要够实用，满载不憋屈；二是跑高速稳当，动力够，安全不能打折扣；三是长途补能要省心，别节假日在服务区排队充电遭罪。之前盯上ES8，就是冲着这几点去的，结果最近小鹏X9上市，一看起售价便宜不少，就有点动摇了。 我也没看那些花里胡哨的参数，先把最实在的价格账算明白。刚上的纯电小鹏X9，官方起售价30.98万，看着确实不错，但这个价只能买到单电机前驱的版本；想要跟ES8同级的双电机四驱，只能上顶配，指导价直接到36.98万。 再看蔚来ES8，全系标配双电机四驱，六座入门的行政豪华版指导价40.68万，虽然贵了点但是配置上拉开了一大截，综合补能优势实际性价比应该来说更高。 另外蔚来还有BaaS电池租用方案，租直接减10.8万，裸车就去到29.88万了，比X9的入门前驱版还便宜6万多，每月也就1128元的月租，省下来的6万多够6年租金了。而且能不能开6年也不一定的，到真卖车的时候租电的ES8和买断电池的ES8差价能有10万吗？肯定不会。所以对于他这种经常跑长途的人来说，这点钱换的便利还是值了。 就说他最在意的满载跑高速的稳当性。一家老小全在车上，不管是高速超车、雨天路滑，还是偶尔走点山路，四驱的抓地力和稳定性，跟前驱真的不是一个量级的，这是关乎安全的事，真不能含糊。他要花近37万才能在X9上拿到的四驱，ES8是全系标配，就算不租电，入门版的动力和底盘规格也比X9顶配能打了。 然后就是同事头疼的长途补能问题。他一个月好几趟江浙沪往返，蔚来的换电站高速服务区江浙沪基本全覆盖，这样不用考虑充电时间长或者拥堵排队问题。 最后我给他的建议也很直接：要是你就自己市区通勤，很少带家人跑长途，前驱X9图个性价比也非常好，毕竟X9产品力在这儿呢。 但你这常年一家五口出门，还经常江浙沪来回跑，ES8不管是综合硬件配置，还是补能的省心程度，都比X9更合适。大家觉得40万左右的预算选大六座是不是这个理？
