3分寒，5分好，9分饱！ 这简简单单九字真言，在惊蛰这天，给全球汽车行业炸响了一道惊雷闪电！ 什么兆瓦充电？兆瓦充电桩？12C充电？原来你们都还在PPT里面卷这些吗？ 不好意思，比亚迪如今已经不玩什么兆瓦功率和多少C这种虚头巴脑的东西了。 直接告诉你，10%-70%，5分钟搞定，10%-97%只要9分钟充饱，零下30度充电也只慢3分钟。 其他车企还在那里靠PPT卷最大充电功率和最大充电倍率的时候，比亚迪直接给你把常温的充电速度干到了10分钟以内（极寒状态12分钟以内），真正的油电同速，绝对领域之内的无敌，而且是断代领先！ 再说闪充桩的建设！ 你们的兆瓦闪充建一个桩得有多难？ 比亚迪只要有4个用户申请，就给别人把闪充站建到家门口！ 在一个普通充电站的基础上建立一个闪充站，比亚迪只需要一星期的改造！ 比亚迪早就有着绝对足够深厚的储能技术和基础设施储备，所以比亚迪能够在26年一年完成2万座闪充站的布局，并且至今3月5号已经有4200多座闪充站建设完毕投入运营。 而比亚迪的闪充站，可以不依赖电网，一个闪充桩，一天可以服务50台车，赶上了加油枪的服务频率。而普通的快充桩，平均一天只能服务5台车。 而且电车怕冷，这个最大的槽点，也被比亚迪用第二代刀片电池和闪充技术给解决了。 零下20度，从10%充到97%，只需要不到12分钟。零下30度，从20%充到97%，只需要不到12分钟。在极寒环境下的充电速度比其他超充车在正常环境下还要更快！
当然，闪充站肯定不仅仅只有这么点作用，我觉得这些东西的布局，以后会给国家的电网调控和民生都带来很大的影响。闪充站内的储能可以削峰填谷，并且很多闪充站顶部还有太阳能发电，如果发生极端情况，电路中断，闪充站的储能还可以反向给电网供电。
当然，闪充站其实更多的靠的是比亚迪的储能技术实力。
而能够适配上如此强大的充电功率的，只有第二代刀片电池了
这个电池的充电速度，简直颠覆了老怪的化学知识。
是什么让锂离子电池，做到了9分钟充满电的这种不可思议的程度？其他企业还在吹自己的最大充电倍率5C的时候，比亚迪已经做到了全程超6C的充电速度了！平均充电功率最高达到了250多kW堪称恐怖。你的最大充电功率，还不如比亚迪的平均值，这对于其他电池厂真的犹如晴天霹雳一般！ 这种电池技术简直如天方夜谭一般！ 而且第二代刀片电池，不仅仅是充电速度快，不怕寒冷。他的安全性还夯到怎么都爆不起来！ 比亚迪用闪充循环过500次的电池做穿刺实验，简直是不可理喻，穿刺的同时还在进行着闪充充电，电量在即将充满的时候，将电池刺穿，电池被穿刺后静置2小时无烟无火！
模拟电池包内4块电池同时短路，电池包不起火，不爆炸，新国标是只有1块电池！这是新国标的4倍安全！
底部撞击实验，新国标是150J撞击，电池包不起火，不爆炸，比亚迪给干到了1500J，是新国标的10倍。
至于能量密度，第二代，比上一代提升了5%，别看只有5%，但是实际上刀片电池已经经过了一次能量密度迭代了。所以这第二代刀片电池提升了5%之后，实际上能量密度已经跟主流三元锂相差不大了。
这么多的重磅技术，将会在比亚迪15万以上的很多车型上面搭载。
其中老怪最看好的就是比亚迪的大唐了！ 作为比亚迪第一代唐车主和最早拿唐玩越野的车主，对唐的感情那是很深的。 而这个大唐的颜值和配置也是夯到顶了，并且车身和空间也超大。 当然，最顶的，还是大唐那吓死人的950公里纯电续航里程！ 真的难以想象，比亚迪把一台D级SUV，给做到了接近1000公里的续航！
老怪目前2台豹5，肯定是要拿一台来置换一个奶爸车的！ 大唐拥有7.1.4声道的27帝瓦雷，双腔云辇A，而且大唐的座椅布局也是老怪钟爱的223。 再加上这近千公里的续航，老怪又不再需要唐去越野了，所以纯电的大唐是不是美的不要不要的？ 纯电再带闪充的呢？要知道，目前全国只有30万个充电站，而比亚迪今年就要建成2万个闪充站，所以以后闪充真的到处都是啊！并且闪充车型全部都有1年免费充电的权益，这相当于白送了老怪一万块啊，刚好我家小区门口就有比亚迪新建的闪充站。
不过理智让老怪再忍忍，毕竟大唐还没上市，等大唐上市以后，看看价格，老怪觉得钛9的定价应该会跟大唐接近，而且老怪还是更加钟爱方盒子！不过纯电的方盒子，那个续航能力肯定是比不上大唐的，好纠结啊！
其实最纠结的还是如此重要的发布会，应该是比亚迪跨度最大，牙膏挤得最狠的一次发布会了，老怪竟然被事耽误了没去成现场，我真想狠狠的抽自己！
