小鹏G6超级增程18.68万起这次小鹏想解决的，其实是很多人买车时的一个很现实的问题，既想要纯电的安静和低成本，又担心长途和补能效率。G6超级增程给出的方案是把两种逻辑尽量合在一起。55.8kWh大电池带来430km纯电续航，日常城市通勤基本可以当纯电车用，再加上60L油箱，综合续航达到1704km，长途出行也不用反复找充电站。
补能效率也是这台车比较重要的一点。小鹏把800V+5C高压体系带进了20万级增程SUV，10%-80%充电只需要12分钟，12分钟最高可以补能314km，在这个价位的增程车型里确实比较少见。对很多经常跨城或者长途出行的人来说，补能体验会更接近高压纯电车。
智能化依然是小鹏的重点。G6超级增程最高2250TOPS算力，并把第二代VLA带进20万以内的车型。Ultra版本4月会开启推送，Max版本后续也会通过蒸馏模型更新。简单来说，就是让智能辅助驾驶在这个价位里拥有更高的算力和更强的场景理解能力。
除了续航和智能，小鹏这次也在底盘和安全上补齐短板。前双叉臂+后五连杆悬架，加上太极AI底盘系统，让整车的舒适性和稳定性更偏向家庭使用。同时配备15项主动安全功能，并支持130km/h AEB和AES主动避让，在极端场景下也能提供一定的安全冗余。
从产品思路来看，小鹏G6超级增程更像是一台“尽量一步到位”的家庭SUV。续航、补能、智能和空间都做到了比较均衡，如果这个组合被市场接受，20万级SUV接下来的竞争，很可能不只是价格，而是技术和体验。小鹏G6超级增程六项全能一步到位
