俄上万亿高铁项目，不用中国高铁技术，采用锡纳拉集团，现在怎样？原以为我国的高铁技术会在俄罗斯畅通无阻，却没曾想，俄罗斯宁愿让自家人摸着石头过河！这其实指的是俄罗斯已经落地近乎两年时间的首条高铁“莫斯科-圣彼得堡”高铁项目，但承包方却是俄罗斯锡拉纳集团，乍一看好像籍籍无名，实际不然，因为列车交付时间已定下。就在签订协议的四年后！ 这个项目一启动就让人捏把汗，毕竟俄罗斯高铁起步晚，还偏偏不借外力，全靠自家企业顶上。要知道，莫斯科到圣彼得堡这条线可不是小打小闹，长度直奔700公里，速度目标定在360公里每小时，建成后两城通勤只剩两个多小时。 这个高铁项目总投资超过2.3万亿卢布，相当于好几百亿美元，俄罗斯政府咬牙砸钱，主要资金从联邦预算、国家福利基金和银行贷款来。项目从2024年3月正式开工，到现在2026年初，已经推进了快两年。 锡纳拉集团作为主力承包方，旗下乌拉尔机车厂负责列车制造，这家厂有上百年历史，以前生产过160公里时速的列车，还跟国外企业有过合作，但高铁这块是头一遭。 俄罗斯铁路公司2026年计划投1200亿卢布建主线，另外622亿卢布搞支线，确保进度不掉链子。话说，项目强调本土化，列车设计速度400公里每小时，运营360公里，8节车厢，能双列联挂，提供四种服务级别。 2024年4月签了120亿卢布合同，乌拉尔机车厂造两列预系列列车，设计定稿到2026年一季度，第一原型车2027年出厂，2028年认证。2025年9月开始焊接800米轨段，RSP-1设施负责，这步是关键，确保轨道耐用。 2026年2月，首列车车体焊接完成，包括动力头车和第二非动力车，接下来测试认证。49个关键系统里，12个已过测试，牵引驱动用本土电容器，重量轻5%，效率超进口货。第二季度启动串行生产电容器，仓库备货装配。 项目带动产业链，钢铁厂供高强度材料，电子企业做控制系统，上千技工培训，提升本土能力。叶卡捷琳堡厂区新增12万岗位，经济拉动明显。线路施工打上百万桩基，桥梁跨河，轨道从莫斯科郊外铺开数百公里。信号系统本土开发，供电网络高压线杆遍布田野。
