昨晚是魏牌V9X的造型美学的全球首秀，依旧还是魏建军个人舞台，一位主持人，一位是长城品牌的董事长，更重要的身份是魏牌的创始人。 不知道为什么最近一直刷到有关于王凤英的一些小视频，都在强调王凤英在长春汽车任职了31年，有关于女人的三个十年，她都奉献给了长城，但是魏牌的诞生似乎也为在为王凤英的长城之路，按下倒计时。 虽然我不是很清楚他们之间的一些关系，但魏牌对于魏建军而言，这个品牌不仅关乎到自己的面子，还关乎到自己在汽车圈多年，对于市场对于产品对于营销全部一体化的判断，甚至在更大的纬度上魏牌如果销量不好，魏建军的人设会不会垮？所以他真的很重要。 2025全年，101,954辆，同比+86.29% 2026年2月是5,615辆，同比+54.13% 目前魏牌高山2025年7-12月新能源MPV销冠，全年交付超6万辆， 魏牌蓝山：累计销量突破11万辆。 我查了一下，2016年11月16，长城汽车在广州发布全新豪华SUV品牌WEY（魏牌），也是中国首个以创始人姓氏命名的高端品牌，这一晃眼，魏牌的第一个十年就要来了。 但凡大家去翻看一下魏牌的销量成绩，就不能发现，其实他有过一段很长的低谷期2019-2022，这段日子刚好也就是新势力车企迅雷发展的几年。到了2025年魏牌才刚刚破10万。 其实如果按照汽车行业正常的销量推算，魏牌的第一个10台来的有些慢，用魏建军姓氏堵上的国内豪华品牌他不该这样的，更何况长城品牌在国内的地位，魏家在保定的地位，国内汽车市场又处在一个智能、创新、大胆的阶段，也不能说魏牌生不逢时，只能说这个高端品牌被某种权限的力量正在推着往前走，而魏建军显然感觉到了这股力量的存在，他是愿意与他共存的。 所以大家看到了，他愿意去直播，去互动，去更有效地贴近用户吧，这样做肯定是有用的。 好像每家车企，诞生一款新车，总会高举高打的说，这是为某某某某而创造，这是一款全球某某某某的车型，大家都在说天花乱坠，其实有时候说的我们也有些疲劳了，用词也大相径庭，所以在这种情况下，好像你更加真诚，你说话算话，才能让这件事情变得更可爱吧。～ 目前有蛮多人期待V9X的，虽然大家都在往高端叠词，但用户真的能吸收到的甚微，看看V9X能做多少吧！【来自懂车帝车友圈】
