3月5日，新款腾势Z9 GT正式上市，新车售价26.98万起，有插混版和纯电版可选择，它搭载的是第二代的刀片电池，纯电车型续航达到了1036km，在同级确实是一个了不起的表现。而且，它搭载的第二代刀片电池充电效率很高，5分钟充好，9分钟充饱，5分钟可以将电量从10%充至70%，9分钟可以将电量从10%充至97%，零下20度的哈尔滨也能做到12分钟将电量从20%充至97%，它的实用性还是非常强的。
看到这个价格，说实话挺意外的。之前大家都猜怎么也得30万往上走，结果直接杀进26万区间，这波背刺来得有点狠。入门版就能拿到1036km的纯电续航，这数据放以前想都不敢想，现在直接干到千公里级别，算是把续航焦虑彻底打没了。更绝的是那个闪充技术，9分钟就能从10%干到97%，这速度已经比很多油车加油还快了，彻底解决了电车“充电慢”的痛点。零下20度也只要12分钟，北方的朋友这次真能放心买电车了，再也不用担心冬天趴窝。
但咱们也得泼点冷水，别被数据冲昏头。这种“9分钟充饱”的极限操作，得依赖比亚迪自家新推的兆瓦级闪充桩。现在这桩子还没铺开，市面上大部分普通快充桩根本达不到这个功率。你要是开去普通充电站，可能还是得老老实实等个把小时。所以这技术虽好，但想随时随地享受“9分钟满血”，还得等配套基建跟上来。
再聊聊这车开起来怎么样。新款Z9 GT把价格打下来，但配置可没缩水。全系标配了激光雷达和天神之眼5.0智驾系统，支持无图城市NOA，堵车的时候能帮你省不少心。三电机版本零百加速只要2.7秒，动力强到没朋友，开起来就是贴地飞行。加上云辇-A底盘和易三方技术，过弯稳得一批，完全不像一台5米多长的大车，灵活得让人意外。
不过，这车也不是没槽点。为了追求极致的操控和低趴姿态，它的底盘调校偏硬，过减速带时颠簸感会比较明显，舒适性上可能会打点折扣。内饰设计虽然科技感强，但物理按键少，很多功能都得靠大屏操作，开车时盲操不太方便。还有那个无框车门，虽然帅，但高速风噪还是比有框的大一点，得看你能不能为了颜值忍一忍。#腾势n9比亚迪# #腾势N9# #腾势n9汽车# #新车腾势d9# #腾势z7gt# #腾势e# #腾势z概念车# #腾势N系列#
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