我身边好几位电车朋友，最近都在聊补能这件事。
有位开比亚迪的哥们，专门去试了第二代刀片电池的闪充，官方说从10%到70%只要5分钟，到97%满电也才9分钟，他现场体验完直呼，这速度跟加油没两样。 他说以前跑长途总担心充电慢耽误事，现在进服务区抽根烟、上个厕所的功夫，车就从亏电补到大半电量，再等几分钟就能满血复活，彻底打消了续航焦虑。
只要这种闪充桩能多铺点，电车日常用起来比油车还省心。 也有人问，快充这么猛，蔚来还有人选吗？我另一位开蔚来的朋友，跑高速从来不用等充电，到换电站几分钟就换好电池，不用下车不用操作，全程流畅又省心。 他最看重的是换电能存电，晚上电网多余的电可以存进电池，白天再用，既不浪费能源，也能减轻电网压力，从长远看对整个行业都很有价值。 其实两家企业走的是不同的方向，比亚迪用硬核技术把充电速度拉到极致，蔚来用创新模式把便捷和储能做到更好。 一个解决当下的补能速度，一个布局长远的能源生态，都是在为用户解决实际问题，也都在为国家新能源发展出力。 看着国产车企各有各的绝活，技术和模式都在不断突破，作为普通人真的很自豪。 不管是5分钟充好的闪充，还是几分钟搞定的换电，都是中国新能源的实力，不用非要分个高低，能让我们用车更方便、更划算，就是最好的结果。
