军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强，这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 说起军车为啥都用柴油，这事儿得从战场环境说起，柴油这东西性子稳，被子弹打中了也就慢慢漏，不像汽油那么容易着火，当年诺曼底登陆的时候，柴油卡车比汽油车活下来的多了一倍还不止，战场上到处是炮火和弹片，燃料安不安全直接关系到人能不能活着回来。 柴油发动机的构造其实挺简单的，没那么多复杂零件，东风猛士在零下四十多度的地方照样能打着火，到了海拔五千米的高原动力也不掉，遇到半米深的水或者漫天黄沙，该跑还是跑，汽油车和电动车就没这么皮实了，温度一低或者进了水，很容易就趴窝动不了。 柴油车拉重东西特别有劲，低速的时候扭矩足，那些导弹发射车能拖着几十吨的装备爬大坡，靠的就是柴油机，而且柴油比汽油耐烧，同样大小的油箱能跑更远，补给压力小很多，柴油还好存放，放半年也不会坏，野战的时候这点特别重要。 电动军车听着挺新鲜，但在战场上问题不少，电池被打中了容易起火，而且没法修，天一冷续航直接减半，零下三十度基本启动不了，战场上电磁信号乱飞，电控系统容易受干扰失灵，到时候车就成了摆设，这些都是在测试中实实在在遇到过的麻烦。 从历史看柴油车确实经得起考验，以前战场上汽油车经常因为油箱中弹烧起来，柴油车就稳当得多，丛林里作战的时候，部队专门换成了柴油版本，有些地方条件极端，柴油车加的油里混着杂质都能跑，这种可靠性可不是吹出来的。 柴油车最厉害的地方是哪儿都能去，北边的严寒、南边的酷暑、高原缺氧、泥地烂路，都难不倒它，因为结构简单，受电磁干扰小，冷天稍微处理一下就能启动，就算加的油不太标准也能凑合用，这在前线环境下太关键了。 汽油车负荷一大容易出毛病，电动车跑久了电池会过热自动停机，只有柴油车能扛住连续几百上千公里的高强度使用，这种耐造的性子，是在一次次实战中证明出来的，战场需要的就是这种靠得住的东西。 民用技术讲究舒适和环保，但军用完全是另一套标准，战场上要的是能活下来、能完成任务，这两个要求决定了技术选择，那些在城市里好用的新技术，到了战场环境往往就不灵了，柴油车看着老派，实际上是最符合战场需求的选择。 全世界主要国家的军车都在用柴油动力，这不是偶然，八十多年下来，各种战场环境都试过了，柴油车的表现一直很稳定，这是用实践换来的结论，不是因为不愿意接受新东西，而是因为战场容不得半点侥幸。 柴油军车就像战场上的老伙计，虽然不起眼但特别顶用，它的价值不在于技术有多先进，而在于关键时刻不掉链子，对士兵来说，这种可靠性比什么都重要，毕竟在那种环境下，装备靠不靠谱直接关系到能不能平安回来。
