他借了条20年的破船，别人笑他连衬衣都要赔掉。 三年后，他手握十艘大船，银行排队求他贷款。 不抢高租，不赶风口，十年合同锁死一条船。 淡季别人停航吃土，他船还在跑，钱照进账。 不是他傻，是他知道——快钱是毒药，稳钱才是命。 石油危机，船厂快倒闭了。 他一声不吭，订了六艘150万吨巨轮。 没人懂，直到三年后船价翻三倍，别人排队等船，他的船已经下水了。 不是他有远见，是他肯在别人最怕的时候，伸手拉一把。 有客户想赖船，他二话不说，带人直接开走。 船厂亏钱，他一分不少，准时打款。 同行压价，他冷笑：我不跟你打价格战，我跟你打信用战。 汇丰银行以前说：“华人搞航运？ 别开玩笑了。 ” 后来，他们请他当董事——全港第一个。 他爹骂他：“做人要称得准。 ” 他一辈子没带秤，但每笔交易，都像在称良心。 船王不是抢来的。 是客户信你，船厂信你，银行信你，一点点堆出来的。 他不喊共赢，但没人亏过。 这才是最狠的生意经。
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正常大多数人吃一斤都费劲[6]
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