听我一句劝，选车就按着四条来就行。 先说这第一条，1000公里固态电池。 现在标700公里的电车，跑趟高速，心里就得开始打算盘。 算续航打折，算下个服务区还有没有空桩。 开油车那种一脚油门干到黑的痛快，在电车上就成了奢望。 眼睛老得瞟着电量表，跟看着计时器跑马拉松一样累。 第二条，全能智驾。 这里头就有意思了。高速上自己能开，现在不少车都能办到，这叫本分。 难的是城里头。 早晚高峰，前车一脚刹车一脚油门，你的脚就得在踏板上来回倒腾，比跑个短途还费神。 要是这车能自己跟车，能认出乱窜的电瓶车提前躲开，到地库了，你下车，它自己晃晃悠悠找车位停进去。 这钱，花得才叫听见响。不然，不就是雇了个只能上高速的“少爷”么。 第三条，座位放倒就是床。 这么说吧，这才是把车从交通工具，变成生活工具的关键。 周末带家人去郊区，开到湖边。 孩子玩累了，后排放倒，必须是纯平的，长度得够一个成年人伸直腿。 铺个垫子就能躺。 还折腾什么帐篷？光是拆装收拣那一套流程，就能把游兴败掉一半。 第四条，配置拉满。 加热方向盘、通风座椅，这已经是很多车的标配了，不算稀奇。 得看有没有实在东西。 比如有个功率够大的220V插座，能让你在路上烧壶热水，煮个面。 露营的时候，它就是个小厨房，接个电烤盘都没问题。 车里能有个小冰箱，夏天冰可乐，冬天温个豆浆。 比那些五光十色却没啥用的氛围灯、车机里养个电子宠物实在多了。
