太震撼了,看了长江江苏段的景象,你就会明白为什么叫泱泱大国?长江在重庆最宽只有1.2公里,最长武汉也不过3.8公里宽,但一到到江苏就瞬间有了大海附身的感觉。江苏南通段最宽处有10公里,入海口更是达到了惊人的90公里。这里维护的水航道约10米深,30万吨海轮都可以在这通行! 正是因为长江的格外照顾,像一个巨大的高速出口一样,上游中游的货船全部聚集到这一段,江苏段的长江货船密密麻麻,千帆竞发。这哪是船,这全是金钱的味道! 长江是中国乃至世界上最繁忙的内河航运通道,货运量连续20年全球第一,2024年突破40亿吨,扛起中国内河货运总量60%,一条航道顶得上全国铁路的货运量,说它是不愧为黄金水道,中国每10吨货物就有1吨在长江上漂着!!



李仁谦
祖宗严选,不会差!
用户10xxx61 回复 01-12 10:23
严选个屁,长江这玩意,绝对是“暴躁母亲河”,对于河两边的“孩子”而言,动辄就是来个毁灭打击,说句难听的,祖宗选长江,基本就是“迫不得已”,或者说,没得选才选的长江。只不过这些年技术进步太多,慢慢能够降服住长江的暴脾气,不过就算是近代,98年的时候,长江那暴脾气基本都很难按住。所以说,我们老祖宗根本不是啥“严选”比较厉害,而是“与天斗其乐无穷”,在艰难的环境,也能杀出一条血路,今天的长江。之所以能够成为母亲河,还不是几千年老祖宗不断努力的结果。
海面 回复 用户10xxx61 01-13 08:52
和和黄河比呢?
风在动
中国的内河航运占了世界一半
习惯步行 回复 01-11 08:12
主要集中在南京港扬州港常州港南通港,还有二线的如皋港泰州港常熟港等,说是内河,和海也没啥区别了,吞吐量超过不少海港。
用户11xxx01 回复 习惯步行 01-11 08:55
武汉吞吐量更大
xbyf
不要轻言长江航运超过铁路,铁路四通八达通往全国各个城市,关系着全国14亿人的生存。长江航运更多的是运送的砂石等建筑材料,南方等城市严重缺少建筑用砂石,海砂是不能用作建筑砂石的。
妥神 回复 01-12 23:37
你知道吗?山东济宁发往四川成都的重型货车会走长江到重庆再去成都
Angus Peng
南京长江大桥限制了上游的航运高度。
用户11xxx01
武汉的航运比许多沿海省份都牛叉,湖北省是一个不属于沿海的沿海省份
进无止境 回复 废土地 01-11 20:36
是你无知了。湖北的航运吞吐量在全国排第七,高于沿海的辽宁福建和广西。
废土地 回复 01-11 09:13
吹死了,湖北省有几个万吨港口码头泊位,沿海省份动不动十万吨几十万吨的码头泊位,这点长江下游的安徽江苏都比不了,还湖北。沿江城市和沿海城市航运优势完全比不了。
用户10xxx20
别忘了镇江港是全国内河吞吐量第三大港
水猪
看看这些船,多么简漏,和海船比简直天差地别。估计运输成本也是非常低的。这也成就了长江航运发达。京杭大运河也是这种简漏的江船。
第一天上网
30万吨海轮在水深10米航道会搁浅的
废土地 回复 根哥 01-11 09:14
芜湖港最多只能有六万吨船过。南京应该有十万吨。
根哥 回复 01-11 07:57
南京以下都是12.5米的航道
赵四小姐
当年要不是昏君杨广修的这个河道,你现在还能过30吨的海船?
用户15xxx45
美国表示恐惧,希望友好
我本轻狂
江阴港表示笑笑不说话