越南终于摊牌了，最近越南相关部门负责人，直接下了死命令：哪怕砸锅卖铁，那条把国家南北贯通的高速铁路，必须在2026年年底前破土动工。这一嗓子喊出来多少有点，不再装了的意味，毕竟为了这条仅仅是图纸上的“巨龙”，河内已经在梦里纠结了，整整二十多个年头。 二十三年前规划时，越南想的是“躺着让别人建”。 先是找日本，人家一算账：670亿美元相当于越南当时半年GDP，直接摇头；接着瞄上中国，开出“垫资+技术转让+放弃运营权”的条件，被咱们礼貌回绝； 后来又勾着德国、韩国画饼，甚至拉来本国首富范日旺搞，“20%首付+30年无息贷款”的空手套白狼，结果2025年底首富直接撤资，留下540亿的财政窟窿。 现在河内突然拍桌子：“不等了，自己干！”可兜里的钱，连图纸上的第一个桥墩都浇不满。 钱的坎儿最实在。670亿美元是啥概念？越南2024年全年GDP才4763亿，相当于一个省要掏出全年财政收入的1.5倍修铁路。 原本指望PPP模式让企业兜底，结果首富跑了，美国投资商连注册地址都注销了。 现在政府咬着牙说“用国债顶”，但每年56亿的投入，相当于把全国五分之一的预算砸进去。 更要命的是，这条铁路建成后每年运营成本42亿，收入只有56亿，30年算下来倒贴180亿——这哪是高铁，分明是财政抽水机。 技术关更是绕不过去的山。越南70%国土是山地，高铁要钻安南山脉，跨湄公河软土层，还要对付西原高原的膨胀土。 这种地质，全球只有中国敢打包票——咱修过东北冻土、西北戈壁、南方喀斯特。但越南偏要“去中国化”，选德国西门子的技术。 人家给的是概念方案，连成熟车型都没落地，施工时光是软基处理就得额外砸百亿。 更尴尬的是，越南连米轨改标准轨的经验都没有，全国铁路信号系统还停留在“人工挥旗”的水平，突然上马350公里时速的高铁，技术断层比铁轨落差还大。 土地征收是颗定时炸弹。越南土地私有率超90%，高铁沿线光烈士遗属的补偿地就有上万块。 2024年中泰铁路征地时，泰国农民每亩要价30万人民币，越南地主只会更狠。 更麻烦的是，高铁要穿过20多个省市，每个省都想“截胡”枢纽站，河内到胡志明市的直线被掰成麻花，光线路改道就多花了20亿。 2025年河内试点征了5公里地，愣是和村民扯了八个月官司，最后政府倒赔30%青苗费才罢休。 最致命的是时间窗口在关闭。隔壁中老铁路通车四年，货运量翻了五倍；中泰高铁2026年就要接轨曼谷；就连印尼雅万高铁都开始盈利了。越南再不动工，东盟物流链就要“绕过河内走昆明”。 2025年越南出口增速跌到3%，胡志明市的电子厂老板抱怨：“从河内调零件，卡车要晃30小时，高铁修好能省25小时，这25小时就是订单生死线。” 可他们不知道，就算2026年动工，按越南基建的蜗牛速度，通车最早也是2035年——那时候中老泰铁路都该扩容了。 现在河内的算盘是“先开工再说”：2026年砸锅卖铁破土，先修两段示范线练手，顺便倒逼国际资本入局。 但明白人都看在眼里：德国技术转让费还没谈拢，韩国设备要价高出中国30%，本土企业连高铁螺丝都造不了。 最讽刺的是，越南一边喊“自主”，一边偷偷重启中越边境的老街-河内铁路——这条390公里的支线，用的正是中国标准，2025年已经破土。 二十三年的折腾，越南终于明白：高铁不是地缘博弈的筹码，而是和地心引力较劲的买卖。 现在硬着头皮动工，像极了兜里只有半盒火柴的人，非要在冬天点燃万吨煤堆——火点着了，未必暖得了身子，弄不好还会烧了裤兜。 但对越南来说，这把火必须点：宁可透支未来三十年，也不能在东盟发展列车上，永远坐在最后一节绿皮车厢。
用户10xxx07
越南要钱没钱，要技术没技术，高铁装备不会造，高架桥梁不会架，高铁钻山隧道不会打，高铁需要的方方面面的人才没有，整条线路的规划没有，高铁通信标准规格没确定，高铁速度高低多少没确定，铁路铁轨宽度没确定，设计图纸没有，施工机械装备没采购，配套电器没订货，高铁征地没完成，预制件还都没预制，………问题一大堆！2026年要开工，开个锤子呀！
滨哥 回复 01-11 01:07
可能让你说对了，他也就只想先敲个锤子开个头，等待资本入场。
用户10xxx46 回复 01-13 14:31
老挝更穷更没技术。越南又想依靠中国，又想防着中国，就这么拧巴到2035年都别想建成。
大牛
巧妇难为无米之炊
zcw475816
越南要装逼最好装的彻底一点，不要买中国任何东西，这样去”中国化”岂不是让你更安心。
东哥
其实，越南可以在拼多多下单买条高铁[滑稽笑]
青山绿水
越南的工程难干，光征地越南就会要死你。
明智者
越南的事中国最好不掺与！好坏和我们中国没关系！小心他们变脸，时刻要防着他们！
用户18xxx34 回复 01-13 13:07
说的好赞中国人跌别去帮助他们修建这个铁路最好别去掺与时刻防着他们就行了
用户16xxx85
南北鐵路連通威脅中國領土安全，調兵和武器運輸快速到中國家門路。而且印度越南日本都是美俄看門狗。
小表哥 回复 01-12 21:03
为什么不是越南的生死线，中国军队运送越南每个角落？
用户10xxx82
看着吧，最后烂尾工程。
qdsomke
我们应该建议它们放弃高铁改挖运河，价格差不多，施工相对简易
想你的365天
真要联通越南铁路，我们就成了人家零配件供应商，他们有价格优势，抢饭碗的事啊！我们应坚决不修，还要反对连通！
用户10xxx63 回复 01-13 19:18
就你家马路大而宽，邻居家没路走是这样吗
中国人
对于这些占领了中国海岛的临近国家，以及印度，一律不能技术输出，不能帮它们发展，它们发展强大了绝对会反过来咬中国的。
用户10xxx23
愿意成为中国的一个省，保证不超五年全线通车！
卜匹 回复 01-13 15:48
来宾还愿意成为柳州的一个县吗？
一方净土
越南人过来中国打工的没几个好人。
用户10xxx42
基础建设，材料，技术，都没有
sam
猴子养不熟。给些粗糠让他吃就好了。
追风逐日
越南电力跟得上么？
用户10xxx18
打仗？越南有什么资源要我们非得用打仗的方式来处理？越南打我们？给越南一万个胆你问他们还敢吗？经济历来明确的方法就是以线带点先盘活人员流动，然后由人为来确定经济互动才是王道！中国人早就知道这个道理！要得富先修路（水，电，路三合一无往不利）！当然越南人肯定是认为我们是为战时准备的铁路！？但是没有铁路就不能打仗了吗？简直就是鬼话一堆！
努力者
越南什么都没有准备就动工了，感觉有点像许家印开个头，先建个门牌！后面不管了！
中国升斗小民
不要碰
沧海龙吟
越南没有一点诚意
用户14xxx06
把南沙岛礁还给中国，中国会考虑的
子墨
越南就是南亚小跳骚，真以为自己多牛逼克拉斯了…………惹毛了咱们直接关闭中越边境口岸！让越南的投资商跑一个大圈才能拿到需要的产品………
lzs0753
其实最主要的还是越南人是典型的白眼狼外+墙头草。中国人当年都吃了大亏而牺牲了多少人，其他的国家那里敢跑去赚越南人的钱，更何况不一定有钱赚
duyongkai
你试试
知足常乐
直接并入中国，从国家层面在广西那里修出去。
用户10xxx63 回复 01-13 19:20
这样好，去岳母家方便多了
用户11xxx62
没钱，可以不修高铁呀
佛祖叫我来巡山
报价比德国低1%都是7亿美元，封锁技术封堵越南，盾构机都不卖他。要不就投标成功后，慢慢勘测看看情况要求大幅追加投资，慢慢高价修个几十年！
落叶无痕
礼貌回绝?为什么是礼貌?
我想我是海
最简单有效的方法是改名为脚趾省跪求回归很快就全线贯通！