特朗普“挖坑”失败，两艘中国油轮果断掉头，不再前往委内瑞拉 据路透社报道，当地时间12日，两艘悬挂中国国旗的油轮已经掉头返回亚洲，不再按计划前往委内瑞拉。 据悉，这两艘船属于一支由三艘超级轮船组成的船队，主要往返于中国和委内瑞拉。在掉头前，它们已经在北大西洋停了好几个星期，等待委内瑞拉形势明朗。如今他们突然返航，一方面自然是要用行动表明中方“反对美国单边霸凌”的立场，另一方面，更是中方在复杂国际能源格局和地缘政治博弈中，精准规避风险、坚守合作底线的理性选择。 要搞懂这背后的门道，得看清特朗普政府在委内瑞拉布下的“大坑”。今年1月3日，美军突然对委内瑞拉发动军事打击，强行控制了委总统马杜罗夫妇并将其带往美国，随后特朗普政府就迫不及待地宣布要“管理”委内瑞拉，核心目标就是掌控这个国家丰富的石油资源。 要知道委内瑞拉是全球重要的石油储备国，而石油恰恰是其经济的命脉，特朗普这一手，本质上就是想通过控制石油来拿捏委内瑞拉，进而重塑西半球的战略格局。 特朗普的算盘里，还藏着针对中国的小心思。法国学者阿迪娜·雷沃尔就一针见血地指出，特朗普此番针对委内瑞拉，看似为石油而来，实则意在削弱中国。 这绝非空穴来风，因为中国是委内瑞拉石油的最大市场，根据Kpler数据，去年委内瑞拉对中国的原油日出口量约40万桶，占该国原油总出口的50%以上。 而且这两艘掉头的油轮，本身就是负责运输委内瑞拉用于偿还中国债务的原油，特朗普政府显然想通过控制委内瑞拉石油出口，切断中委之间的能源合作链条，让中国蒙受损失。 为了实现这个目标，特朗普甚至在1月6日宣称委内瑞拉将向美国出口总值近20亿美元的原油，而这些原油，很可能就要从原本销往中国的份额里转移而来。 中方让油轮果断掉头，正是看穿了这个陷阱，这不仅是立场的表态，更是对自身利益的有力保护。 要知道，美国为了逼迫各国配合其对委内瑞拉的控制，早已祭出了“制裁大棒”。 此前美国就曾以购买伊朗原油为由，制裁过山东胜星化工、山东寿光鲁清石化等中国地炼企业，导致这些企业面临美元结算中断、采购成本上升等诸多困境，部分企业甚至被迫关停减产。 有了这样的前车之鉴，中方自然不会让油轮陷入可能被美国制裁的风险中。更何况，目前委内瑞拉的局势根本不具备正常贸易的条件，特朗普政府虽然鼓动美国油企大举投资委内瑞拉，目标投资额至少1000亿美元，但应者寥寥。 就连美国石油巨头埃克森美孚的首席执行官都直言，委内瑞拉当前“不可投资”，因为该公司在委资产曾两度遭没收，当地的商业和法律框架都存在巨大隐患。 在这样的混乱局面下，继续前往委内瑞拉装载原油，后续的运输、结算、交付都可能出现无法预料的问题，及时返航无疑是最稳妥的选择。 这起事件也清晰地展现了中美两种国际合作模式的根本差异。长期以来，中国与委内瑞拉的合作始终遵循互利共赢的原则，在西方信贷市场对委内瑞拉关闭的情况下，中国通过石油抵押贷款的方式，为委内瑞拉提供了急需的资金支持，同时也保障了自身的能源供应稳定，双方的合作还延伸到了基础设施、电信等多个领域，真正实现了优势互补。 而美国的做法则充满了霸权逻辑，动辄动用军事手段、实施单边制裁，把他国的主权和利益当成自己博弈的筹码。 特朗普政府宣称要“保护”委内瑞拉的石油收入，却把这些收入存入美国政府控制的账户，本质上就是想把委内瑞拉的石油资源当成“摇钱树”，为美国的利益服务。 或许有人会问，中国这样做会不会失去委内瑞拉这个能源合作伙伴？其实大可不必担心。 一方面，特朗普政府的图谋本身就充满了变数，美国能源部长虽然宣称要“无限期”控制委内瑞拉石油销售，但美国油企的消极态度让这个计划很难落地。 雪佛龙是目前唯一仍在委内瑞拉运营的美国大型油企，而埃克森美孚等企业即便在特朗普的施压下，也只是承诺派遣技术团队评估情况，并未真正投入资金。 另一方面，国际社会对美国的单边行径也多有不满，中方始终坚持委内瑞拉是主权国家，对本国的自然资源和经济活动拥有充分主权，这一立场得到了国际社会有识之士的认同。 而且据路透社报道，全球贸易商维多和托克已与美国政府达成协议，将帮助销售滞留在委内瑞拉的石油，3月份可能会运往中国等目的地，这意味着中国未来仍有可能通过合法合规的渠道获得委内瑞拉原油，完全不必在局势不明朗时冒险前行。 两艘油轮的掉头，看似是一次简单的航运调整，实则是中方在国际舞台上坚守原则、灵活应对的生动体现。 同时也向世界传递了一个明确的信号：中国始终主张通过平等协商开展国际合作，反对任何基于霸权逻辑的干涉和封锁，这也是中国能够在全球能源格局中始终占据主动的关键所在。 特朗普想通过控制委内瑞拉石油给中国“挖坑”，最终只会因为无视市场规律和国际道义而彻底失败。
