加拿大总理卡尼今天（1月15日）写道：“刚抵达北京。加拿大与中国的关系为太平洋两岸都创造了机遇和繁荣。我们已准备好建立一种新的伙伴关系种建立在我们过去最优秀成果之上，并应对当今挑战的伙伴关系。” 这短短一句话的背后，藏着加拿大被贸易格局裹挟的无奈，也透着卡尼政府与前任截然不同的务实考量。 毕竟这是加拿大总理时隔八年再度访华，每一步动作都牵动着太平洋两岸的经贸神经。卡尼此行的迫切性，很大程度上源于美国的持续施压。 特朗普政府对加拿大的关税打压早已不是新鲜事，钢铝产品总税率飙升至50%只是开胃菜，后续威胁加征汽车关税、甚至抛出“第51州”的荒唐言论，每一次都精准戳中加拿大的经济软肋。 要知道加拿大经济长期高度依赖美国市场，仅汽车产业就有大量产能对接美国供应链，这种深度绑定让它在贸易摩擦中几乎没有反抗之力，只能被动承受砧板鱼肉的处境。 更值得玩味的是，卡尼上任后已宣布取消特鲁多时期对数百亿美元美国商品的反制关税，这种妥协更凸显其摆脱单一依赖的迫切。国内的民生压力则让这份迫切愈发强烈，油菜籽产业的困境就是最直接的体现。 中国曾是加拿大油菜籽最主要的出口目的地，占据其全球贸易量半壁江山的加拿大油菜籽，每年对华出口额一度接近50亿加元。但随着中加贸易摩擦升级，中方对加拿大油菜籽征收75.8%的保证金，相当于直接关上了对华出口的大门。 消息传出后，加拿大油菜籽期货价格暴跌至四个月低点，阿尔伯塔省的农民仅一上午就面临9万美元的作物价值缩水，西部农业大省的省长们更是多次向联邦政府施压，呼吁尽快解决贸易争端。这种内外夹击的局面，让卡尼不得不摒弃特鲁多时期的跟风策略。 前任政府盲目追随美欧，对中国电动汽车加征100%关税，试图以此换取美国的贸易善意，最终却引发中方反制，让油菜籽、渔业等多个产业遭殃。而卡尼作为深谙经济逻辑的技术官僚，显然看清了这种短视操作的危害。 此次访华前，加拿大两名议员特意提前结束在台湾地区的行程，避免释放混乱信号，这种细节也暗示着加方修复关系的诚意。不过卡尼的务实之路并不平坦，加拿大国内的分歧早已摆上台面。 安大略省省长福特就公开喊话，要求卡尼维持对中国电动汽车的高额关税，毕竟该省是加拿大汽车产业核心区，背后有汽车工人联合会的诉求支撑。但萨斯喀彻温省、曼尼托巴省等油菜籽主产区的省长则截然相反，直言盼着卡尼访华能尽快打破僵局，甚至明确支持取消电动车关税。 这种区域利益的博弈，注定会成为卡尼对华政策调整的掣肘。更复杂的是，加拿大想要在中美之间找到平衡绝非易事。 卡尼曾直言“不能把所有鸡蛋都放在美国篮子里”，此次访华也希望推动贸易多元化，拓展能源、农业等领域合作。中国稳定的能源消费市场，对渴望摆脱美国依赖的加拿大而言极具吸引力，扩建后的横山输油管道已让加拿大对华石油出口创下新高，这或许会成为双方合作的新突破口。 但加拿大作为美国的近邻和盟友，很难彻底摆脱美国的影响，如何在保持盟友关系的同时深化对华合作，考验着卡尼的外交智慧。 民调显示，如今超过半数的加拿大受访者支持加强与中国的贸易往来，71%的人认为贸易关系应切实惠及民生，这无疑为卡尼的务实举措提供了民意基础。 但中方早已明确表态，加方取消对中国产品的无理关税，中方反制措施自然会相应调整。卡尼此次访华能否推动关税问题破冰，能否为油菜籽产业争取转机，还是个未知数。 毕竟中加关系历经八年波折，重建互信需要时间，而美国的贸易压力也不会轻易消散。一边是国内产业的迫切诉求，一边是盟友的压力与内部的分歧，卡尼带着“新伙伴关系”的姿态而来，究竟能为中加关系带来多大突破？ 加拿大的务实转向，会不会成为西方对华政策调整的一个缩影？不妨留下你的观点，一起探讨这场关乎太平洋两岸贸易格局的博弈。
