2025年10月，女子去修车，意外发现车子8年来从没换过机油，师傅说，你看都糊住了，扣都扣不下来，女子说：这能怪我么…… 王女士（化名）开了8年的代步车突然犯起了“牛脾气”，只要一打火，那动静大得跟拖拉机有一拼，“突突突”地响个不停。 开起来更是让人心里没底，油门踩到底也没劲，感觉随时都能趴窝在半道上，趁着周末休息，她赶忙把车开到了家门口的修车铺，找那位手艺老到的张师傅（化名）给把把脉。 张师傅熟练地掀开引擎盖，先是竖起耳朵仔细听了听发动机的动静，又拿起工具在那堆零件上拨拉了两下，眉头皱得能夹死只苍蝇。 “大妹子，你这车上次换机油是啥时候啊？”张师傅扭头问道，王女士被这一问给问住了，愣在原地，歪着脑袋想了半天，才犹犹豫豫地说：“好像……从买车到现在就没换过吧？当时卖车那销售也没跟我说这玩意儿得定期换啊。” 这话一出，张师傅吓得差点没站稳，手里的扳手险些砸脚面上，往后退了半步惊呼道：“没换过？你这车可都开了8年了啊！”王女士倒是显得挺淡定，两手一摊：“是啊，我平时就上下班代个步，一年顶多跑个几千公里，感觉没啥毛病，也就没管过它。” 张师傅没再废话，转身抄起工具，小心翼翼地把发动机底下的机油底壳给拆了下来。 这一拆不要紧，连旁边在那看热闹的小学徒都吓得倒吸一口凉气，这里面哪还有什么液体机油啊，早就变成了一坨坨黑不溜秋、黏黏糊糊的油泥，死死地糊在每一个零件上。 有的地方甚至结成了硬块，用螺丝刀使劲撬都费劲，抠下来一点还能看见里面夹杂着亮闪闪的金属碎屑。 “你自己过来看一眼，这机油都成这副德行了。发动机里的零件全指望机油润滑散热呢，你这一口气8年不换，零件磨得都快报废了，它能不响、能有劲才怪呢！你要是再这么硬开下去，这发动机直接报废也就是分分钟的事。” 张师傅指着那堆恶心的油泥给王女士看，语气里透着一股子恨铁不成钢的无奈。 看着眼前这黑乎乎的一团糟，王女士心里也开始打鼓了，但嘴上还是不服软：“这哪能赖我啊？我哪懂这些车的门道。当初买车的时候，4S店的人就告诉我按时保养，可没跟我强调保养必须得换机油啊！平时仪表盘也没亮故障灯，我就以为车没毛病不用管，谁知道这里面还有这么多弯弯绕。” 张师傅听完直叹气，耐着性子给她科普：这机油就好比是发动机的“血液”，它不光负责润滑，还得散热、清洁、防锈，那是全能型选手。 但这玩意儿时间长了会氧化，里面的添加剂也会失效，慢慢就变成废油了，像她这情况，8年不换，机油里的脏东西、金属渣子混在一起，早就结成了厚厚的油泥，把输油的管子都快堵死了，机油泵根本供不上油，零件那是硬磨啊，能不严重吗？ “得亏你平时开得少，一年才跑几千公里，你要是那种天天跑长途的，这发动机早就拉缸报废了。”张师傅边干活边说，他以前修过不少因为长期不换机油出毛病的车，轻点的就是噪音大、费油，严重的直接发动机爆瓦拉缸，那一修起来少则几千，多则上万，比你定期换机油那点钱贵海了去了。 王女士这才感到一阵后怕，她是真不知道机油这么重要，一直天真地以为只要没亮红灯就是车况良好。 张师傅给她算了一笔明白账：普通的矿物油跑5000公里换一次，好点的全合成机油能跑到10000公里。 就算你一年只跑5000公里，这8年下来也该换8次了，每次换个机油加个滤芯也就几百块钱，总共花不了几个钱，却能保你发动机不出大乱子。 接下来的清理工作那叫一个费劲，张师傅带着徒弟忙活了好几个钟头，才把发动机里那些顽固的油泥一点一点抠干净。 又换上了崭新的机油和滤芯，顺便检查了其他零件，发现有些零件确实已经磨损了，好在还没到非换不可的地步。 后来维修师傅把这事发到了网上，没成想引起了一大波人的共鸣。 网友们纷纷留言吐槽：“我妈也是这号人，车开了6年没换过机油，上次发动机直接憋坏了，修了5000多。”“有些4S店确实不靠谱，特别是看见女司机，总觉得说了你也听不懂，干脆就不说了。”“原来机油不是等灯亮了才换啊，又涨知识了。” 当然也有网友直言不讳：“买车时候不都给一本用户手册吗？那上面写得清清楚楚，自己懒得看能怪谁啊。” 其实不光是王女士，很多车主都有这种“重使用、轻保养”的坏习惯，觉得只要车还能动就不管它。 而且就算你开得少，一年也得换一次，因为机油这东西放那儿不动也会氧化变质，另外，换机油的时候必须连机滤一块换了，光换油不换滤芯，那就跟往脏桶里倒干净水一样，白搭。 王女士这回算是拿钱买了教训，也给大家提了个醒：买车这事不是一劳永逸的，定期保养才是对车负责，更是对自己负责。 特别是那些对车一窍不通的朋友，要么你就没事多翻翻说明书，要么就找个靠谱的修车店定期体检，千万别等到车子出了大毛病才后悔莫及。 几百块的保养费，比起动辄上万的大修费，那可真是划算太多了。
