台湾当局突然宣布了！1月15日，台湾地区空军宣布：在海委会、海巡署、空勤总队及三军部队通力合作下，已侦测到F-16战机“失事残存飞行资料记录器”（黑匣子）发出的信号，并完成精确定位，后续将委托专业团队进行机体打捞，但执飞该战机的29岁上尉飞行员辛柏毅至今下落不明。 1月6日晚6时17分，辛柏毅驾驶编号6700的F-16V单座战机从花莲基地起飞，进行夜间训练。战机在10海里外海域飞行，晚7时27分30秒，他报告与长机失散。随即模组化任务电脑出现异常，高度从7600呎下降到4000呎。他在2600呎处连续三次呼叫预计跳伞，但信标信号未发出。战机于1700呎处从雷达消失，坠入海中。空军立即启动搜救，海巡署出动巡逻艇，海军舰艇跟进，空勤总队派出直升机，三军协调上千人次参与。无人机协助扫描区域，搜救持续逾200小时。信号初时不稳，团队使用专业设备反复探测，到1月13日确认黑匣子位置。1月15日空军公布精确定位，水下深度超出预期，将委托海外团队如新加坡厂商协助打捞。 F-16V战机从旧型号升级，服役近30年，机身存在疲劳问题，未配备自动防撞地系统。该系统本应在低空自动拉升，但台军从2018年起规划安装，却拖延至2027年完成。此次事故可能涉及空间迷向，夜间训练中飞行员易受影响。维修依赖海外厂商，周期长导致出动率低。台军F-16系列从1998年起已坠毁9架，造成7名飞行员死亡。事故后实施天安特检，停飞所有同型机检查。预算2026年达1.25万亿新台币，占GDP3%，但新购66架F-16V尚未到货，老机维护不足。国民党批评当局资源分配不当，强调训练和保养问题，当局则指出预算使用需优化。 搜救转为任务兼施方式，海巡艇持续巡航，直升机低空搜索，照明弹辅助照明。黑匣子回收后将分析MMC故障和空间迷向因素。台军整体装备老化，空军外海军陆军也面临类似难题，过度依赖外部军购，自主维护能力弱。飞行员训练时间短，战备压力大，受台海局势影响，解放军军机频绕台增加负担。国际上美军类似事故处理更系统，调查透明注重预防。台军事故调查往往延宕，此次黑匣子或提供技术数据，但需从根源改进。 辛柏毅下落不明，其父母抵达基地听取进展，亲友通过社群表达关注。空军强调生命优先，继续搜救。事故暴露防务体系缺陷，钱花在军购却未提升安全。飞行员家庭承受重压，类似事件反复发生需反思。台当局需调整策略，减少高压训练，注重设备更新。黑匣子打捞取决于天气，海况差时作业暂停。专业团队将使用缆绳回收残骸，分析数据以防未来事故。 台军F-16升级项目凤展专案耗资大，但硬件老化治标不治本。飞行员平均训练不足，月飞3小时远低于标准。事故统计显示，夜间训练风险高，空间迷向是常见诱因。搜救资源调动包括海委会协调，空勤总队提供空中支持。三军联动体现协作，但效率受天气限制。黑匣子信号探测用专业设备，定位后标记坐标。打捞需深海工具，岛内缺乏故委托外方。
